{"id":3280,"date":"2023-02-25T12:35:35","date_gmt":"2023-02-25T10:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/?p=3280"},"modified":"2023-02-25T12:35:35","modified_gmt":"2023-02-25T10:35:35","slug":"modulul-frm-bmw-si-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/es\/2023\/02\/25\/modulo-frm-bmw-y-mini\/","title":{"rendered":"M\u00f3dulo FRM BMW y MINI"},"content":{"rendered":"

M\u00f3dulo BMW FRM\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Si alguna vez te has enfrentado a la situaci\u00f3n en la que los faros de tu coche BMW se quedan encendidos o el intermitente no funciona, la causa m\u00e1s probable puede ser un FRM defectuoso.En estas l\u00edneas, vamos a conocer los problemas con el m\u00f3dulo FRM de tu BMW. Hablaremos sobre el FRM, su aplicaci\u00f3n, las funciones que realiza y los problemas que genera cuando est\u00e1 defectuoso.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el m\u00f3dulo FRM?<\/strong><\/p>\n

El FRM es una unidad de control el\u00e9ctrica dise\u00f1ada para controlar las funciones de las luces y las ventanillas. El m\u00f3dulo recibe se\u00f1ales de varios sensores del coche y controla varios aspectos del veh\u00edculo bas\u00e1ndose en ellas. El FRM es la raz\u00f3n por la que tu DRL funciona durante el d\u00eda o tu luz de estacionamiento se enciende cada vez que aparcas. El FRM es lo que tambi\u00e9n controla los elevalunas el\u00e9ctricos, los retrovisores exteriores, los faros adaptativos y varias otras funciones.Por lo tanto, si no funciona correctamente, puede crear varios problemas a la vez, pero debido a que son comunes, son f\u00e1ciles de reconocer. El FRM tambi\u00e9n se conoce como modo Footwell debido a su colocaci\u00f3n en la zona del conductor.<\/p>\n

Funciones controladas por los m\u00f3dulos FRM<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

El m\u00f3dulo FRM recibe se\u00f1ales de varios sensores instalados en el coche, en funci\u00f3n de las cuales controla las luces y las ventanillas y realiza otras funciones del sistema. La mayor\u00eda de estos sensores son comunes a todos los BMW.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los sensores m\u00e1s comunes son:<\/strong><\/p>\n

Sensores de altura.<\/p>\n

Disyuntor.<\/p>\n

Interruptor de la luz de marcha atr\u00e1s.<\/p>\n

Interruptor de las luces de freno.<\/p>\n

Interruptor intermitente de emergencia.<\/p>\n

Bloqueo del interruptor de la puerta del conductor.<\/p>\n

Contactos de puerta -para puertas delanteras-<\/p>\n

Bloqueo de la puerta del lado del conductor<\/p>\n

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A partir de la informaci\u00f3n recibida de estos sensores, el FRM controla los siguientes mecanismos:\u00a0Luces exteriores<\/strong>- Faros- Luces de freno- Luces- Luces antiniebla- Luces de posici\u00f3n- Luces de matr\u00edcula- Intermitentes- Luces de emergencia- Luz de freno central alta- Faros adaptables mediante la coordinaci\u00f3n de controladores de 2 motores. \u00a0Luces interiores<\/strong>- Luces interiores del salpicadero- Luz de cortes\u00eda delantera- Luz de cortes\u00eda trasera- Luz del maletero- Luz de la guantera- Luz de los pies<\/p>\n

 <\/p>\n

Funciones del m\u00f3dulo FRM:<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de la funci\u00f3n de iluminaci\u00f3n est\u00e1ndar, el FRM tambi\u00e9n realiza varias funciones del sistema. Tales funciones son:<\/p>\n

1.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Establecimiento de la pasarela entre LIN Bus y K+Can<\/strong>\u00a0<\/strong>El m\u00f3dulo FRM del BMW establece la comunicaci\u00f3n entre el bus LIN y el CAN. A trav\u00e9s de esta conexi\u00f3n, el FRM transfiere los mensajes pertinentes a los distintos buses de destino.Componentes en el bus LIN: - Retrovisores exteriores de equipamiento especial- Bloque de interruptores de la puerta del conductor- Reguladores de potencia de banda x2.<\/p>\n

2.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Activaci\u00f3n mediante diferentes se\u00f1ales<\/strong>\u00a0<\/strong>El m\u00f3dulo FRM puede activarse utilizando diferentes se\u00f1ales. Tales se\u00f1ales son: - K-CAN activo- Interruptor de advertencia de peligro ON- Sistema de alarma del veh\u00edculo se ha disparado- Terminal-15 ON- Estado del contacto de puerta ha cambiado.<\/p>\n

3.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Almacenamiento del pedido de veh\u00edculos<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

El FRM es capaz de almacenar el mando del coche, que es lo que permite identificar el veh\u00edculo. Tambi\u00e9n almacena todas las caracter\u00edsticas importantes del equipamiento del veh\u00edculo. Para almacenar el comando en el FRM, el veh\u00edculo debe estar circulando a 5 km\/h o menos con el terminal-15 ON.<\/p>\n

Otras funciones del sistema<\/strong>: -<\/p>\n

Retrovisores exteriores- Elevalunas el\u00e9ctrico- Cierre centralizado- Controlador alimentador 2 correas (s\u00f3lo E92)<\/p>\n

Unidades de control FRM<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Para controlar las distintas funciones de iluminaci\u00f3n, el FRM utiliza varias unidades de control. A continuaci\u00f3n se muestra una lista de todas estas unidades de control:\u00a0Unidades de control de luz exterior<\/strong>\u00a0- DSC: Control Din\u00e1mico de Estabilidad- DSC: Asistencia de Fase Larga FLA- LDM: Gesti\u00f3n de la Din\u00e1mica Longitudinal- RLS: Sensor de Lluvia\/Luz- RLSS: Sensor Solar de Lluvia\/Luz<\/p>\n

 <\/p>\n

Unidades de control de la iluminaci\u00f3n interior<\/strong>\u00a0- ACSM o MRS: Advance Crash Safety Module\/ Multiple Restraint System- FZD: Roof Function Centre- JBE: Junction Box Electronics- SZL: Steering Column Switch Cluster<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Otra unidad de control<\/strong>- Controlador de extensi\u00f3n del cintur\u00f3n de seguridad (s\u00f3lo E92)<\/p>\n

Cuestiones de FRM:<\/strong><\/p>\n

En primer lugar, es bueno saber que los m\u00f3dulos FRM son dispositivos sensibles. Est\u00e1n fijados firmemente al hueco para los pies en el lado del conductor. Est\u00e1n fuera de contacto, y para llegar a ellos hay que aflojar algunos tornillos. Debido a su sensibilidad, una peque\u00f1a entrada de agua o una fluctuaci\u00f3n de tensi\u00f3n pueden da\u00f1ar estos dispositivos. A menudo, arrancar la m\u00e1quina o cambiar la bater\u00eda puede da\u00f1ar su FRM, lo que puede causar varios problemas simult\u00e1neamente. A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una lista de estos problemas causados por un m\u00f3dulo FRM defectuoso:<\/p>\n

- Faros defectuosos.<\/p>\n

Los indicadores no funcionan.<\/p>\n

No hay luces interiores.<\/p>\n

No hay fase larga.<\/p>\n

Los elevalunas el\u00e9ctricos no funcionan.<\/p>\n

La luz de servicio del salpicadero est\u00e1 siempre encendida<\/p>\n

El climatizador ha fallado.<\/p>\n

Las luces traseras no se encienden\/apagan-<\/p>\n

Sin retrovisores plegables autom\u00e1ticos<\/p>\n

 <\/p>\n

En el caso de un FRM defectuoso, siempre es mejor enviarlo a reparar. Tambi\u00e9n puedes comprar uno nuevo, pero te supondr\u00e1 un gasto adicional: un m\u00f3dulo FRM nuevo cuesta entre 400 y 500 euros. Luego tendr\u00e1s que programarlo seg\u00fan las especificaciones de tu veh\u00edculo, lo que a\u00f1ade un coste extra. La garant\u00eda de estos dispositivos tambi\u00e9n es corta, dada la sensibilidad.En pocas palabras, un nuevo m\u00f3dulo FRM costar\u00e1 al menos 4 veces el coste de la reparaci\u00f3n.<\/p>\n

C\u00f3digos de error del m\u00f3dulo FRM<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Un FRM defectuoso no puede comunicarse con los esc\u00e1neres OBD-2, por lo que ejecutar un diagn\u00f3stico es poco probable. Sin embargo, puede encontrar c\u00f3digos de aver\u00eda en otros m\u00f3dulos de control para asegurarse de que el FRM est\u00e1 averiado. Durante el diagn\u00f3stico puede obtener cualquiera de los siguientes c\u00f3digos de aver\u00eda comunes:<\/p>\n

 <\/p>\n

- 497F - Error de mensaje (estado, marcha atr\u00e1s, 0x3B0) Transmisor para m\u00f3dulo receptor electr\u00f3nico diesel - A3B4 - Mensaje (estado de iluminaci\u00f3n) incorrecto, transmisor FRM permanente- A3C1 - Mensaje (m\u00f3dulo espacio pie FRM) Receptor COMBI incorrecto, transmisor FRM - Permanente- E72B - Error de ventana- E72C - Error de ventana<\/p>\n

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 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW FRM module\u00a0\u00a0   Daca v-ati confruntat vreodat\u0103 cu situa\u021bia \u00een care farurile masinii BMW raman aprinse sau semnalizarea nu functioneaza, cauza probabila poate fi un FRM defect.\u00cen aceste randuri, vom afla despre problemele modulului\u00a0 FRM din BMW. Vom vorbi despre FRM, despre aplica\u021bia sa, despre func\u021biile pe care le \u00eendepline\u0219te \u0219i despre problemele pe care le creeaz\u0103 atunci c\u00e2nd este defect. Ce este modulul FRM ? FRM este o unitate de control electric conceput\u0103 pentru a controla func\u021biile luminii \u0219i ale geamurilor. Modulul prime\u0219te semnale de la mai mul\u021bi senzori din ma\u0219in\u0103 \u0219i controleaz\u0103 mai multe aspecte ale vehiculului pe baza acestora. \u00a0FRM este motivul pentru care DRL-ul t\u0103u functioneaza \u00een timpul zilei sau lumina de parcare se aprinde de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd parchezi. FRM este cel care controleaz\u0103, de asemenea, geamurile electrice, oglinzile exterioare, farurile adaptive \u0219i alte c\u00e2teva func\u021bii.De aceea, dac\u0103 nu functioneaza adecvat, poate crea mai multe probleme simultan, dar pentru ca acestea sunt comune, sunt usor de recunoscut. FRM este cunoscut \u0219i sub numele de modul Footwell datorit\u0103 pozi\u021bion\u0103rii sale \u00een zona \u0219oferului. Func\u021bii controlate de modulele FRM   Modulul FRM prime\u0219te semnale de la mai mul\u021bi senzori instala\u021bi pe ma\u0219in\u0103, pe baza c\u0103rora controleaz\u0103 lumina \u0219i ferestrele \u0219i \u00eendepline\u0219te alte func\u021bii ale sistemului. Majoritatea acestor senzori sunt comuni la toate BMW-urile.   Senzorii comuni sunt: Senzori de \u00een\u0103l\u021bime\u00b7 Intrerupator\u00b7 Comutator lumini de mar\u0219arier\u00b7 Comutator lumini de fr\u00e2n\u0103\u00b7 Comutator intermitent avertizare de pericol\u00b7 Blocul comutatorului u\u0219ii \u0219oferului\u00b7 Contacte u\u0219i \u2013 pentru u\u0219ile din fa\u021b\u0103\u00b7 \u00cencuierea u\u0219ii pe partea \u0219oferului   Folosind feedback-ul de la ace\u0219ti senzori, FRM controleaz\u0103 urm\u0103toarele mecanisme:\u00a0Lumini exterioare\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Faruri\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Stopuri\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103 de cea\u021b\u0103\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103 de parcare\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumina pl\u0103cu\u021bei de \u00eenmatriculare\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Semnalizatoare de direc\u021bie\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumini de avertizare de pericol\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lamp\u0103 de stop cu montare \u00eenalt\u0103 central\u0103\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Faruri adaptive prin coordonarea controlerelor cu 2 motoare \u00a0Lumini interioare\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumini interioare de bord\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103 de curtoazie frontal\u0103\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103 de curtoazie spate\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103 pentru portbagaj\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103 pentru torpedo\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lumin\u0103 pentru picioare   Func\u021bii ale modulului FRM:\u00a0 \u00cen afar\u0103 de func\u021bia standard de iluminare, FRM \u00eendepline\u0219te \u0219i c\u00e2teva func\u021bii de sistem. Astfel de func\u021bii sunt: 1.\u00a0\u00a0\u00a0 Stabilirea portii de acces \u00eentre LIN Bus \u0219i K+Can\u00a0Modulul FRM din BMW stabile\u0219te o comunicare \u00eentre magistrala LIN \u0219i CAN-ul . Folosind aceast\u0103 conexiune, FRM transfer\u0103 mesaje relevante c\u0103tre diferite magistrale destinatare.Componente pe LIN Bus: \u00a0\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Echipament special oglinzi exterioare\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Blocul comutatorului u\u0219ii \u0219oferului\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Controlere de alimentare cu band\u0103 x2 2.\u00a0\u00a0\u00a0 Activarea prin intermediul diferitelor semnale\u00a0Prin utilizarea diferitelor semnale, modulul FRM poate fi activat. Astfel de semnale sunt:\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 K-CAN activ\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Comutatorul de avertizare de pericol este pornit\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 S-a declan\u0219at sistemul de alarm\u0103 al vehiculului\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Terminalul-15 PORNIT\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 S-a schimbat starea contactelor u\u0219ii 3.\u00a0\u00a0\u00a0 Stocarea comenzii vehiculului\u00a0 FRM este capabil s\u0103 stocheze comanda masinii, aceasta fiind cea care permite identificarea vehiculului. Stocheaz\u0103, de asemenea, toate caracteristicile importante ale echipamentului vehiculului.\u00a0Pentru stocarea comenzii \u00een FRM, vehiculul trebuie s\u0103 mearg\u0103 cu 5 km\/h sau mai pu\u021bin cu terminalul-15 PORNIT. Alte func\u021bii ale sistemului:\u00a0\u00b7 Oglinzi exterioare\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Drive Geam electric\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sistem de inchidere centralizata\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Controler alimentator cu 2 curele ( numai pe E92) Unit\u0103\u021bi de control FRM   Pentru a controla diferite func\u021bii de iluminare, FRM utilizeaz\u0103 diverse unit\u0103\u021bi de control. Mai jos este lista tuturor acestor unit\u0103\u021bi de control:\u00a0Unit\u0103\u021bi de control al luminii exterioare\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 DSC: Control dinamic al stabilit\u0103\u021bii\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 DSC: Asistent pentru faza lung\u0103 FLA\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 LDM: Managementul dinamicii longitudinale\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 RLS: Senzor de ploaie\/lumin\u0103\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 RLSS: Senzor solar de ploaie\/lumin\u0103   Unit\u0103\u021bi de control al luminii interioare\u00a0\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ACSM sau MRS: Advance Crash Safety Module\/ Multiple Restraint System\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 FZD: Roof Function Centre\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 JBE: Junction Box Electronics\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 SZL: Cluster comutator pe coloana de direc\u021bie     Alt\u0103 unitate de control\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Controler pentru prelungirea centurii de siguran\u021b\u0103 (numai pe E92) Probleme FRM: In primul rand este bine de stiut ca modulele FRM sunt dispozitive sensibile. Acestea sunt fixate str\u00e2ns de zona pentru picioare de pe partea \u0219oferului. Este \u00een afara contactului, iar pentru a ajunge la el va trebui s\u0103 desfaceti c\u00e2teva \u0219uruburi. Din cauza sensibilitatii , o mic\u0103 infiltrare a apei sau fluctua\u021bia de tensiune poate d\u0103una acestor dispozitive. Deseori, pornirea ma\u0219inii sau \u00eenlocuirea bateriei v\u0103 pot d\u0103una modulului FRM.Acest lucru poate cauza mai multe probleme simultan. Mai jos este o list\u0103 cu astfel de probleme cauzate de un modul FRM care func\u021bioneaz\u0103 defectuos: \u00b7\u00a0 \u00a0 Faruri defectuoase\u00b7 Indicatorii nu func\u021bioneaz\u0103\u00b7 Fara lumini interioare\u00b7 Fara faz\u0103 lung\u0103\u00b7 Geamurile electrice nu func\u021bioneaz\u0103\u00b7 Lumina de service a tabloului de bord e mereu aprinsa\u00b7 Controlul climatic e\u0219uat\u00b7 Farurile din spate nu se aprind\/opresc\u00b7 Fara oglinzi rabatabile automat   \u00cen cazul unui FRM defect, este \u00eentotdeauna mai bine s\u0103 il trimite\u021bi pentru a fi reparat. Pute\u021bi cump\u0103ra \u0219i unul nou, dar va ad\u0103uga o gr\u0103mad\u0103 de cheltuieli.Un modul FRM nou cost\u0103 \u00eentre 400 \u0219i 500 Euro. Apoi va trebui s\u0103 \u00eel programa\u021bi \u00een func\u021bie de specifica\u021biile vehiculului dvs., ceea ce adaug\u0103 un cost in plus. Garan\u021bia pentru aceste dispozitive este, de asemenea, scurt\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere sensibilitatea.Mai simplu spus, un modul FRM nou va costa de cel pu\u021bin de 4x costul repara\u021biei. Codurile de eroare ale modulului FRM \u00a0 Un FRM defect nu poate comunica cu scanerele OBD-2, in consecinta executarea unei diagnosticari este pu\u021bin probabil\u0103. Cu toate acestea, pute\u021bi g\u0103si codurile de eroare \u00een alte module de control pentru a v\u0103 asigura c\u0103 FRM-ul este defect.\u00a0In timpul diagnosticarii pute\u021bi ob\u021bine oricare dintre urm\u0103toarele coduri de eroare comune:   \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 497F \u2013 Eroare mesaj (status, reverse gear, 0x3B0) Emi\u021b\u0103tor pentru modulul receptorului electronic diesel \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A3B4 \u2013 Mesaj (lighting condition) incorect, emi\u021b\u0103tor FRM permanent\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A3C1 \u2013 Mesaj (FRM foot space module) Receptor incorect COMBI, transmi\u021b\u0103tor FRM \u2013 Permanent\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 E72B \u2013 Eroare fereastr\u0103\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 E72C \u2013 Eroare fereastr\u0103    <\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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