{"id":6240,"date":"2024-07-28T10:33:59","date_gmt":"2024-07-28T08:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/?p=6240"},"modified":"2024-07-28T10:33:59","modified_gmt":"2024-07-28T08:33:59","slug":"audi-mild-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/2024\/07\/28\/audi-mild-hybrid\/","title":{"rendered":"Audi MILD IBRIDA"},"content":{"rendered":"
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Ibridi leggeri: una nuova generazione di soluzioni per veicoli elettrici<\/strong><\/h2>\n

Gli ibridi leggeri, noti anche come sistemi mild hybrid a 48 volt, sono la versione pi\u00f9 recente delle trasmissioni ibride elettrificate. Sebbene il design vari da modello a modello, il concetto e il sistema di base sono gli stessi. Un piccolo motore elettrico, chiamato generatore di avviamento integrato (ISG), \u00e8 collegato al motore e lavora insieme all'unit\u00e0 a combustione interna per fornire potenza aggiuntiva in accelerazione.<\/p>\n

Le case automobilistiche utilizzano i sistemi a 48 volt per migliorare le prestazioni, ma hanno anche un vantaggio intrinseco in termini di efficienza dei consumi: condividono il carico del motore in scenari controllati, contribuendo a risparmiare carburante. Alcune aziende, come Volvo, utilizzano configurazioni mild hybrid con componenti leggermente diversi. Ad esempio, un Volvo ISG utilizza una batteria da 42 volt.<\/p>\n

Vantaggi dei sistemi ibridi leggeri<\/strong><\/h3>\n

1. Efficienza del carburante<\/strong><\/h4>\n

Un ovvio vantaggio dei sistemi mild hybrid \u00e8 il maggior risparmio di carburante offerto dal motore elettrico. Questo risultato si ottiene in diversi modi, uno dei quali \u00e8 noto come spostamento del punto di carico<\/strong>. Questo si riferisce a quando i computer del veicolo riconoscono un carico o una tensione sul motore e trasferiscono parte del carico al motore elettrico, risparmiando carburante. Questo effetto \u00e8 pi\u00f9 pronunciato durante la guida in citt\u00e0, dove il traffico stop-and-go pu\u00f2 mettere a dura prova il motore. Le case automobilistiche come Ram sono in grado di utilizzare la tecnologia mild hybrid per migliorare il risparmio di carburante nei grandi camion senza sacrificare la capacit\u00e0.<\/p>\n

2. Miglioramento della funzionalit\u00e0 Stop-and-Go<\/strong><\/h4>\n

Molti nuovi veicoli offrono la tecnologia start-stop per il risparmio di carburante. Quando il veicolo viene spento, ad esempio a un semaforo o a uno stop, il motore si spegne per risparmiare carburante e si riavvia quando il conducente solleva il piede dal pedale del freno o tocca l'acceleratore. Durante questo periodo, le funzioni elettriche del veicolo, come il sistema di climatizzazione, possono indebolirsi o passare a un'impostazione meno funzionale fino al riavvio del motore. I sistemi mild hybrid offrono un'esperienza pi\u00f9 fluida durante questo periodo, poich\u00e9 il motore elettrico e la batteria alimentano i sistemi dell'auto mentre il motore a benzina \u00e8 spento. Il riavvio \u00e8 quasi impercettibile grazie alla fluidit\u00e0 dell'ISG al posto dell'avviamento tradizionale.<\/p>\n

3. Riduzione del peso<\/strong><\/h4>\n

Molti veicoli ibridi perdono spazio prezioso per i passeggeri o per i bagagli per ospitare le batterie e i relativi componenti, ma i mild hybrid non ne risentono pi\u00f9 di tanto. Gli ibridi leggeri sono pi\u00f9 piccoli e pi\u00f9 leggeri degli ibridi o degli ibridi plug-in, il che conferisce loro un vantaggio in termini di imballaggio e di prestazioni del veicolo. Anche quando le case automobilistiche imparano a distribuire le batterie in modo da migliorare la maneggevolezza e la distribuzione del peso, un peso minore \u00e8 quasi sempre migliore in termini di prestazioni, risparmio di carburante e manovrabilit\u00e0.<\/p>\n

Chi produce Hibride Mild?<\/strong><\/h3>\n

Il numero di nuovi veicoli disponibili con un sistema mild hybrid a 48 volt \u00e8 cresciuto notevolmente negli ultimi anni. Sebbene i sistemi siano pi\u00f9 diffusi negli Stati Uniti, la loro disponibilit\u00e0 \u00e8 globale e si estende a molte marche e modelli popolari.<\/p>\n

    \n
  • Audi<\/li>\n
  • Ford<\/li>\n
  • Hyundai<\/li>\n
  • Ariete<\/li>\n
  • Jeep<\/li>\n
  • Mercedes-Benz<\/li>\n
  • Mercedes-AMG<\/li>\n
  • Range Rover<\/li>\n
  • Mazda<\/li>\n
  • Fiat<\/li>\n
  • General Motors<\/li>\n
  • Volvo<\/li>\n<\/ul>\n

    Audi e le sfide tecniche delle batterie da 48 V<\/strong><\/h3>\n

    Scoperte in officina:<\/strong> La batteria da 48 V \u00e8 in uno stato protetto di bassa tensione e non accetta la carica. Il codice di errore DTC P0A7D00 indica che la batteria ibrida\/EV ha uno stato di carica basso.<\/p>\n

    Background tecnico:<\/strong> Quando la batteria da 48 V scende al di sotto di un SoC impostato, i rel\u00e8 di protezione all'interno della batteria si aprono, garantendo che le celle interne rimangano al di sopra del limite minimo di tensione sicura. I rel\u00e8 di protezione non si chiudono finch\u00e9 non viene impostato il canale di adattamento appropriato all'interno della batteria.<\/p>\n

    Finch\u00e9 la batteria da 48V ha un SoC compreso tra 5% e 15%, pu\u00f2 essere caricata manualmente tramite il sistema a 12 V, seguendo la procedura indicata nella sezione \"Assistenza\". In questo caso, le batterie da 48V non devono essere sostituite, ma ricaricate. Le richieste di batterie 48V sostituite in modo errato possono essere rifiutate.<\/p>\n

    In caso di guasto dell'alternatore, \u00e8 necessario sostituirlo con uno nuovo. Dopo la sostituzione, viene eseguita la parametrizzazione dell'SVM. A seconda della scarica della batteria a 48 V, \u00e8 necessaria una fonte di carica a 12 V con un minimo di 50 A.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Mild Hybrids: O Nou\u0103 Genera\u021bie de Solu\u021bii Electrice pentru Autovehicule Mild hybrids, cunoscute \u0219i sub denumirea de sisteme mild hybrid de 48 vol\u021bi, reprezint\u0103 cea mai recent\u0103 versiune de transmisii hibride electrificate. De\u0219i designurile variaz\u0103 de la model la model, conceptul \u0219i sistemul de baz\u0103 sunt acelea\u0219i. Un motor electric mic, numit generator de pornire integrat (ISG), este conectat la motor \u0219i func\u021bioneaz\u0103 \u00eempreun\u0103 cu unitatea de combustie intern\u0103 pentru a oferi putere suplimentar\u0103 la accelera\u021bie. Produc\u0103torii auto utilizeaz\u0103 sistemele de 48 de vol\u021bi pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi performan\u021ba, dar acestea vin \u0219i cu un beneficiu inerent de eficien\u021b\u0103 a consumului de combustibil: \u00eempart sarcina motorului \u00een scenarii controlate, ajut\u00e2nd la economisirea de combustibil. Unele companii, precum Volvo, utilizeaz\u0103 configura\u021bii mild hybrid cu componente u\u0219or diferite. De exemplu, un ISG Volvo utilizeaz\u0103 o baterie de 42 de vol\u021bi. Beneficii ale Sistemelor Mild Hybrid 1. Eficien\u021b\u0103 \u00een Consumul de Combustibil Un beneficiu evident al sistemelor mild hybrid este cre\u0219terea economiei de combustibil pe care o ofer\u0103 motorul electric. Acest lucru se realizeaz\u0103 \u00een mai multe moduri, unul dintre ele fiind cunoscut sub numele de shifting load point. Acesta se refer\u0103 la momentul \u00een care computerele vehiculului recunosc o sarcin\u0103 sau o tensiune pe motor \u0219i transfer\u0103 o parte din acea sarcin\u0103 c\u0103tre motorul electric, economisind astfel combustibil. Acest efect este mai pronun\u021bat \u00een timpul condusului \u00een ora\u0219, unde traficul stop-and-go poate pune o tensiune continu\u0103 pe motor. Produc\u0103tori auto precum Ram sunt capabili s\u0103 utilizeze tehnologia mild hybrid pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi economia de combustibil la camioane mari f\u0103r\u0103 a sacrifica capacitatea acestora. 2. \u00cembun\u0103t\u0103\u021birea Func\u021bionalit\u0103\u021bii Stop-and-Go Multe vehicule noi ofer\u0103 tehnologia de oprire \u0219i pornire a motorului pentru a economisi combustibil. C\u00e2nd vehiculul este oprit, de exemplu la un semafor sau un semn de oprire, motorul se opre\u0219te pentru a economisi combustibil \u0219i reporne\u0219te c\u00e2nd \u0219oferul ridic\u0103 piciorul de pe pedala de fr\u00e2n\u0103 sau atinge accelera\u021bia. \u00cen acest timp, func\u021biile electrice ale vehiculului, cum ar fi sistemele de climatizare, pot sl\u0103bi sau trece la o setare mai pu\u021bin func\u021bional\u0103 p\u00e2n\u0103 la repornirea motorului. Sistemele mild hybrid ofer\u0103 o experien\u021b\u0103 mai fluid\u0103 \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, deoarece motorul electric \u0219i bateria alimenteaz\u0103 sistemele ma\u0219inii \u00een timp ce motorul pe benzin\u0103 este oprit. Repornirea este aproape imperceptibil\u0103 datorit\u0103 netezimii ISG-ului \u00een locul unui demaror tradi\u021bional. 3. Reducerea Greut\u0103\u021bii Multe vehicule hibride pierd spa\u021biu valoros pentru pasageri sau bagaje pentru a acomoda bateriile \u0219i componentele aferente, dar hibridele mild nu sufer\u0103 la fel de mult. Sistemele mild hybrid sunt mai mici \u0219i mai u\u0219oare dec\u00e2t hibridele sau hibridele plug-in, ceea ce le confer\u0103 un avantaj \u00een ambalare \u0219i performan\u021b\u0103 vehicular\u0103. Chiar \u0219i atunci c\u00e2nd produc\u0103torii auto \u00eenva\u021b\u0103 cum s\u0103 implementeze bateriile \u00een moduri care \u00eembun\u0103t\u0103\u021besc manevrabilitatea \u0219i distribu\u021bia greut\u0103\u021bii, greutatea redus\u0103 este aproape \u00eentotdeauna mai bun\u0103 din punct de vedere al performan\u021bei, economiei de combustibil \u0219i manevrabilit\u0103\u021bii. Cine Produce Hibride Mild? Num\u0103rul de vehicule noi disponibile cu un sistem mild hybrid de 48 de vol\u021bi a crescut considerabil \u00een ultimii ani. De\u0219i sistemele sunt cele mai populare \u00een Statele Unite, disponibilitatea lor este global\u0103 \u0219i se extinde la mai multe m\u0103rci \u0219i modele populare. Audi Ford Hyundai Ram Jeep Mercedes-Benz Mercedes-AMG Range Rover Mazda Fiat General Motors Volvo Audi \u0219i Provoc\u0103rile Tehnice ale Bateriilor de 48V Descoperirile \u00een Atelier: Bateria de 48V este \u00eentr-o stare de protec\u021bie la tensiune joas\u0103 \u0219i nu accept\u0103 o \u00eenc\u0103rcare. Codul de eroare DTC P0A7D00 indic\u0103 faptul c\u0103 pachetul de baterii hibrid\/EV are un nivel sc\u0103zut al st\u0103rii de \u00eenc\u0103rcare. Fundal Tehnic: C\u00e2nd bateria de 48V scade sub un anumit nivel de \u00eenc\u0103rcare (SoC) stabilit, releele de protec\u021bie din interiorul bateriei se deschid, asigur\u00e2ndu-se c\u0103 celulele interne r\u0103m\u00e2n peste limita minim\u0103 de tensiune sigur\u0103. Releele de protec\u021bie nu se vor \u00eenchide p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd canalul de adaptare adecvat nu este setat \u00een interiorul bateriei. At\u00e2ta timp c\u00e2t bateria de 48V are un SoC \u00eentre 5% \u0219i 15%, aceasta poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 manual prin sistemul de 12V, urm\u00e2nd procedura din sec\u021biunea „Service”. Bateriile de 48V nu trebuie \u00eenlocuite, ci re\u00eenc\u0103rcate \u00eentr-un astfel de caz. Cererile pentru baterii de 48V \u00eenlocuite \u00een mod eronat pot fi refuzate. \u00cen cazul defect\u0103rii alternatorului, este necesar\u0103 \u00eenlocuirea acestuia cu unul nou. Dup\u0103 \u00eenlocuire, se realizeaz\u0103 parametrizarea SVM. \u00cen func\u021bie de gradul de desc\u0103rcare a bateriei de 48V, este necesar\u0103 o surs\u0103 de \u00eenc\u0103rcare de 12V cu un minim de 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