{"id":6352,"date":"2024-10-11T10:17:23","date_gmt":"2024-10-11T08:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/?p=6352"},"modified":"2024-10-11T10:17:23","modified_gmt":"2024-10-11T08:17:23","slug":"lista-codurilor-obd-ii-p-si-descrierea-lor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/2024\/10\/11\/elenco-dei-codici-obd-ii-p-e-loro-descrizione\/","title":{"rendered":"Elenco dei codici \"P\" OBD-II e relativa descrizione"},"content":{"rendered":"<p>I codici di errore OBD-II che iniziano con la lettera \"P\" si riferiscono a problemi con <strong>Propulsore<\/strong> (sistema di propulsione), che comprende il motore e la trasmissione. Sono suddivisi in diverse categorie e possono riguardare problemi di carburante, iniezione, accensione e controllo delle emissioni. Di seguito sono elencati alcuni dei codici P pi\u00f9 comuni e le relative descrizioni.<\/p>\n<hr \/>\n<h3>Codici OBD-II relativi all'iniezione di carburante e alla miscela aria-carburante<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>P0171<\/strong> - Sistema troppo magro (Banco 1): indica che la miscela aria-carburante \u00e8 troppo magra nel Banco 1, il che pu\u00f2 essere causato da una perdita di vuoto o da un sensore di ossigeno difettoso.<\/li>\n<li><strong>P0172<\/strong> - Sistema troppo ricco (bancata 1): la miscela aria-carburante \u00e8 troppo ricca nella bancata 1. Questo pu\u00f2 essere causato da un sensore MAF difettoso, da iniettori del carburante difettosi o da un regolatore della pressione del carburante. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere causato da un sensore MAF difettoso, da iniettori del carburante difettosi o da un regolatore di pressione del carburante.<\/li>\n<li><strong>P0174<\/strong> - Sistema troppo magro (bancata 2): simile a P0171, ma si applica alla bancata 2 del motore.<\/li>\n<li><strong>P0175<\/strong> - Sistema troppo ricco (bancata 2): indica che il motore riceve una quantit\u00e0 eccessiva di carburante nella bancata 2.<\/li>\n<li><strong>P0190<\/strong> - Circuito difettoso del sensore di pressione del carburante: problemi nel circuito del sensore di pressione del carburante che potrebbero causare una lettura errata della pressione del carburante.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>Codici OBD-II relativi al sistema di accensione<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>P0300<\/strong> - Errori di accensione multipli: il motore ha subito errori di accensione multipli e l'errore non \u00e8 specifico del cilindro.<\/li>\n<li><strong>P0301 - P0312<\/strong> - Cylinder misfire 1-12: questi codici indicano un problema di accensione specifico per ciascun cilindro. Ad esempio, <strong>P0301<\/strong> indica un problema al cilindro 1 e <strong>P0312<\/strong> al cilindro 12.<\/li>\n<li><strong>P0320<\/strong> - Guasto al circuito del sensore di posizione dell'albero a gomiti: questo codice indica un problema al sensore di posizione dell'albero a gomiti, responsabile della sincronizzazione dell'accensione e dell'iniezione del carburante.<\/li>\n<li><strong>P0350 - P0358<\/strong> - Circuito bobina di accensione primaria\/secondaria: problemi nel circuito di controllo della bobina di accensione che influiscono sul funzionamento del cilindro corrispondente.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>Codici OBD-II relativi al sistema di emissioni<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>P0420<\/strong> - Efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia (banco 1): questo codice indica che l'efficienza del convertitore catalitico nel banco 1 \u00e8 inferiore a quella prevista, suggerendo che il convertitore non funziona correttamente.<\/li>\n<li><strong>P0430<\/strong> - Efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia (banco 2): simile a P0420, ma per il banco 2 del motore.<\/li>\n<li><strong>P0440<\/strong> - Sistema di controllo delle perdite per evaporazione: Questo codice indica un problema nel sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP), responsabile della cattura dei vapori del carburante dal serbatoio e del loro invio al motore.<\/li>\n<li><strong>P0455<\/strong> - Grossa perdita nel sistema EVAP: rilevamento di una grossa perdita nel sistema di emissioni evaporative.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>Codici OBD-II relativi alla trasmissione<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>P0700<\/strong> - Guasto generale alla trasmissione: si tratta di un codice generico che indica un problema al cambio automatico, senza fornire dettagli precisi.<\/li>\n<li><strong>P0715<\/strong> - Circuito del sensore di velocit\u00e0 in ingresso: un problema nel circuito del sensore di velocit\u00e0 in ingresso della trasmissione che pu\u00f2 influire sulle prestazioni del cambio.<\/li>\n<li><strong>P0730<\/strong> - Rapporto di trasmissione errato: questo codice indica che il rapporto di trasmissione non \u00e8 corretto, suggerendo un malfunzionamento meccanico o un sensore difettoso.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>Codici OBD-II relativi al controllo del motore<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>P0600<\/strong> - Guasto nella rete di comunicazione seriale: indica un problema nella rete di comunicazione tra le centraline.<\/li>\n<li><strong>P0606<\/strong> - Errore del processore della centralina: la centralina del motore ha rilevato un problema interno e deve essere controllata o sostituita.<\/li>\n<li><strong>P0620<\/strong> - Guasto al circuito del generatore\/alternatore: problemi nel circuito di controllo dell'alternatore, che possono causare problemi di carica della batteria.<\/li>\n<li><strong>P0650<\/strong> - Guasto al circuito della luce di controllo del motore: Questo codice indica che la spia \"Check Engine\" non funziona correttamente o non si accende quando necessario.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>Come utilizzare questi codici diagnostici?<\/h3>\n<p>I codici OBD-II sono estremamente utili per la diagnosi dei problemi del veicolo. Tuttavia, un singolo codice di guasto non sempre fornisce tutte le informazioni necessarie per riparare completamente il veicolo. Una volta identificato un codice, \u00e8 importante verificare le possibili cause, ispezionare fisicamente i componenti coinvolti ed eseguire i test necessari per confermare la diagnosi.<\/p>\n<h3>Domande frequenti sui codici OBD-II<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Come si leggono i codici OBD-II?<\/strong>\n<ul>\n<li>\u00c8 necessario uno scanner OBD-II che si colleghi alla porta diagnostica del veicolo. Una volta collegato, lo scanner visualizzer\u00e0 i codici memorizzati nella centralina.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Cosa devo fare se ricevo un codice di errore?<\/strong>\n<ul>\n<li>A seconda della gravit\u00e0 del codice, si pu\u00f2 tentare un reset per vedere se il problema \u00e8 temporaneo, oppure consultare un meccanico per un'ulteriore diagnosi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tutti i veicoli hanno gli stessi codici OBD-II?<\/strong>\n<ul>\n<li>S\u00ec, i codici di guasto OBD-II sono standardizzati per tutti i veicoli compatibili OBD-II. Tuttavia, possono essere presenti anche codici specifici del produttore.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>P0000: Nessun codice diagnostico di guasto trovato<br \/>\nP0001: circuito di controllo del regolatore del volume di carburante\/aperto<br \/>\nP0002: circuito di controllo del regolatore del volume del carburante Gamma\/Prestazioni<br \/>\nP0003: circuito di controllo del regolatore del volume del carburante basso<br \/>\nP0004: circuito di controllo del regolatore del volume del carburante alto<br \/>\nP0005: circuito di controllo della valvola di intercettazione del carburante \"A\"\/aperto<br \/>\nP0006: circuito di controllo della valvola di intercettazione del carburante \"A\" basso<br \/>\nP0007: circuito di controllo della valvola di intercettazione del carburante \"A\" alto<br \/>\nP0008: Prestazioni del sistema di posizionamento del motore Banco 1<br \/>\nP0009: Prestazioni del sistema di posizionamento del motore Banca 2<br \/>\nP0010: circuito attuatore posizione albero a camme \"A\" (banco 1)<br \/>\nP0011: fasatura di posizione dell'albero a camme \"A\" eccessivamente avanzata o prestazioni del sistema (banco 1)<br \/>\nP0012: temporizzazione posizione albero a camme \"A\" eccessivamente ritardata (banco 1)<br \/>\nP0013: circuito attuatore posizione albero a camme \"B\" (banco 1)<br \/>\nP0014: fasatura di posizione dell'albero a camme \"B\" eccessivamente avanzata o prestazioni del sistema (banco 1)<br \/>\nP0015: temporizzazione posizione albero a camme \"B\" eccessivamente ritardata (banco 1)<br \/>\nP0016: correlazione posizione albero a gomiti - posizione albero a camme (sensore banco 1 A)<br \/>\nP0017: Correlazione posizione albero a gomiti - posizione albero a camme (sensore banco 1 B)<br \/>\nP0018: correlazione posizione albero a gomiti - posizione albero a camme (sensore banco 2 A)<br \/>\nP0019: Correlazione posizione albero a gomiti - posizione albero a camme (sensore banco 2 B)<br \/>\nP0020: circuito attuatore posizione albero a camme \"A\" (banco 2)<br \/>\nP0021: fasatura di posizione dell'albero a camme \"A\" eccessivamente avanzata o prestazioni del sistema (banco 2)<br \/>\nP0022: temporizzazione posizione albero a camme \"A\" eccessivamente ritardata (bancata 2)<br \/>\nP0023: circuito attuatore posizione albero a camme \"B\" (banco 2)<br \/>\nP0024: fasatura di posizione dell'albero a camme \"B\" eccessivamente avanzata o prestazioni del sistema (banco 2)<br \/>\nP0025: temporizzazione posizione albero a camme \"B\" eccessivamente ritardata (banco 2)<br \/>\nP0026: Circuito del solenoide di controllo della valvola di aspirazione Intervallo\/Performance (banco 1)<br \/>\nP0027: Circuito del solenoide di controllo della valvola di scarico Intervallo\/performance (banco 1)<br \/>\nP0028: Circuito del solenoide di controllo della valvola di aspirazione Intervallo\/Performance (banco 2)<br \/>\nP0029: Circuito del solenoide di controllo della valvola di scarico Intervallo\/performance (banco 2)<br \/>\nP0030: circuito di controllo del riscaldatore HO2S (sensore 1 della bancata 1)<br \/>\nP0031: circuito di controllo del riscaldatore HO2S basso (sensore 1 della bancata 1)<br \/>\nP0032: circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto (sensore 1 della bancata 1)<br \/>\nP0033: circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore<br \/>\nP0034: circuito di controllo valvola di bypass del turbocompressore basso<br \/>\nP0035: circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore alto<br \/>\nP0036: circuito di controllo del riscaldatore HO2S (sensore 2 della bancata 1)<br \/>\nP0037: circuito di controllo del riscaldatore HO2S basso (sensore 2 della bancata 1)<br \/>\nP0038: circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto (sensore 2 della bancata 1)<br \/>\nP0039: circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore Gamma\/Prestazioni<br \/>\nP0040: Segnali del sensore O2 scambiati Sensore 1 di banco 1 \/ Sensore 1 di banco 2<br \/>\nP0041: segnali del sensore O2 scambiati Sensore 2 della bancata 1 \/ Sensore 2 della bancata 2<br \/>\nP0042: circuito di controllo del riscaldatore HO2S (sensore 3 della bancata 1)<br \/>\nP0043: circuito di controllo del riscaldatore HO2S basso (sensore 3 della bancata 1)<br \/>\nP0044: circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto (sensore 3 della bancata 1)<br \/>\nP0045: circuito A di controllo del boost del turbocompressore\/sovralimentazione aperto<br \/>\nP0046: Circuito A di controllo del boost del turbo\/sovralimentatore Gamma\/Performance<br \/>\nP0047: Circuito A di controllo del boost del turbo\/sovralimentatore basso<br \/>\nP0048: Circuito A di controllo del boost del turbo\/sovralimentatore alto<br \/>\nP0049: sovravelocit\u00e0 turbina turbo\/sovralimentatore<br \/>\nP0050: circuito di controllo del riscaldatore HO2S (sensore 1 banca 2)<br \/>\nP0051: circuito di controllo del riscaldatore HO2S basso (sensore 1 della bancata 2)<br \/>\nP0052: circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto (sensore 1 della bancata 2)<br \/>\nP0053: resistenza del riscaldatore HO2S (sensore banco 1 1)<br \/>\nP0054: resistenza del riscaldatore HO2S (sensore 2 della bancata 1)<br \/>\nP0055: resistenza del riscaldatore HO2S (sensore 3 della bancata 1)<br \/>\nP0056: circuito di controllo del riscaldatore HO2S (sensore 2 della banca 2)<br \/>\nP0057: circuito di controllo del riscaldatore HO2S basso (sensore 2 della bancata 2)<br \/>\nP0058: circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto (sensore 2 della bancata 2)<br \/>\nP0059: resistenza del riscaldatore HO2S (sensore 1 della bancata 2)<br \/>\nP0060: resistenza del riscaldatore HO2S (sensore 2 banco 2)<br \/>\nP0061: resistenza del riscaldatore HO2S (sensore 3 della bancata 2)<br \/>\nP0062: circuito di controllo del riscaldatore HO2S (sensore 3 della banca 2)<br \/>\nP0063: circuito di controllo del riscaldatore HO2S basso (sensore 3 della bancata 2)<br \/>\nP0064: circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto (sensore 3 della bancata 2)<br \/>\nP0065: Controllo iniettori ad aria compressa Gamma\/Prestazioni<br \/>\nP0066: circuito di controllo degli iniettori ad aria compressa basso<br \/>\nP0067: Circuito di controllo degli iniettori ad aria compressa alto<\/p>\n<p>P1000: test del monitor OBD-II non completato (per Ford, Jaguar, Mazda)<br \/>\nP1001: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1002: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1003: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1004: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1005: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1006: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1007: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1008: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1009: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1010: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1011: fasatura della posizione dell'albero a camme eccessivamente avanzata (banco 1)<br \/>\nP1012: temporizzazione della posizione dell'albero a camme eccessivamente ritardata (banco 1)<br \/>\nP1013: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1014: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1015: temporizzazione della posizione dell'albero a camme eccessivamente ritardata (banco 2)<br \/>\nP1016: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1017: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1018: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1019: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1020: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1021: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1022: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1023: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1024: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1025: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1026: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1027: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1028: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1029: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1030: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1031: circuito di controllo del riscaldatore HO2S<br \/>\nP1032: circuito di controllo del riscaldatore HO2S basso<br \/>\nP1033: Circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto<br \/>\nP1034: circuito di controllo del boost del turbocompressore<br \/>\nP1035: circuito di controllo del boost del turbocompressore basso<br \/>\nP1036: circuito di controllo del boost del turbocompressore alto<br \/>\nP1037: circuito del sensore di pressione del carburante<br \/>\nP1038: circuito del sensore di pressione del carburante Intervallo\/prestazioni<br \/>\nP1039: circuito sensore pressione carburante basso<br \/>\nP1040: circuito sensore pressione carburante alto<br \/>\nP1041: circuito intermittente del sensore di pressione del carburante<br \/>\nP1042: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1043: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1044: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1045: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1046: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1047: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1048: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1049: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1050: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1051: resistenza riscaldatore HO2S<br \/>\nP1052: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1053: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1054: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1055: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1056: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1057: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1058: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1059: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1060: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1061: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1062: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1063: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1064: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1065: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1066: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1067: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1068: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1069: Codice specifico del produttore<br \/>\nP1070: Codice specifico del produttore<\/p>\n<p>P2000: efficienza dell'assorbitore di NOx inferiore alla soglia (banco 1)<br \/>\nP2001: efficienza dell'adsorbitore di NOx inferiore alla soglia (banco 2)<br \/>\nP2002: efficienza del filtro antiparticolato diesel inferiore alla soglia (banco 1)<br \/>\nP2003: efficienza del filtro antiparticolato diesel inferiore alla soglia (banco 2)<br \/>\nP2004: controllo dei corridori del collettore di aspirazione bloccato (banco 1)<br \/>\nP2005: controllo dei corridori del collettore di aspirazione bloccato (banco 2)<br \/>\nP2006: controllo dei corridori del collettore di aspirazione bloccato (banco 1)<br \/>\nP2007: controllo dei corridori del collettore di aspirazione bloccato (banco 2)<br \/>\nP2008: circuito di controllo dei corridori del collettore di aspirazione\/aperto (banco 1)<br \/>\nP2009: Circuito di controllo dei corridori del collettore di aspirazione basso (banco 1)<br \/>\nP2010: Circuito di controllo dei corridori del collettore di aspirazione alto (banco 1)<br \/>\nP2011: circuito di controllo dei corridori del collettore di aspirazione\/aperto (banco 2)<br \/>\nP2012: Circuito di controllo dei corridori del collettore di aspirazione basso (banco 2)<br \/>\nP2013: Circuito di controllo dei corridori del collettore di aspirazione alto (banco 2)<br \/>\nP2014: sensore di posizione del collettore di aspirazione\/circuito interruttore<br \/>\nP2015: Sensore di posizione del collettore di aspirazione\/circuito interruttore Gamma\/Performance<br \/>\nP2016: sensore di posizione del collettore di aspirazione\/circuito interruttore basso<br \/>\nP2017: sensore di posizione del collettore di aspirazione\/circuito interruttore alto<br \/>\nP2018: sensore di posizione del collettore di aspirazione\/circuito interruttore intermittente<br \/>\nP2019: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2020: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2021: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2022: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2023: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2024: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2025: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2026: circuito di controllo del boost del turbocompressore\/sovralimentatore A Intervallo\/Performance<br \/>\nP2027: Circuito A di controllo del boost del turbocompressore\/supercompressore basso<br \/>\nP2028: circuito di controllo del boost A del turbocompressore\/supercompressore alto<br \/>\nP2029: circuito B di controllo del boost del turbocompressore\/sovralimentatore Gamma\/Performance<br \/>\nP2030: circuito B di controllo della sovralimentazione del turbocompressore\/sovralimentatore basso<br \/>\nP2031: circuito B di controllo della sovralimentazione del turbocompressore\/sovralimentatore alto<br \/>\nP2032: circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico<br \/>\nP2033: circuito basso del sensore della temperatura dei gas di scarico<br \/>\nP2034: circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico alto<br \/>\nP2035: Solenoide di controllo del boost del turbocompressore\/supercompressore<br \/>\nP2036: solenoide di controllo del boost del turbocompressore\/supercompressore basso<br \/>\nP2037: solenoide di controllo del boost del turbocompressore\/supercompressore alto<br \/>\nP2038: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2039: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2040: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2041: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2042: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2043: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2044: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2045: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2046: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2047: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2048: Codice specifico del produttore<br \/>\nP2049: Codice specifico del produttore<\/p>\n<p>P3000: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3001: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3002: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3003: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3004: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3005: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3006: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3007: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3008: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3009: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3010: Rilevato malfunzionamento del cilindro 10<br \/>\nP3011: Rilevato malfunzionamento del cilindro 11<br \/>\nP3012: Rilevato malfunzionamento del cilindro 12<br \/>\nP3013: Rilevato malfunzionamento del cilindro 13<br \/>\nP3014: Rilevato malfunzionamento del cilindro 14<br \/>\nP3015: Rilevato malfunzionamento del cilindro 15<br \/>\nP3016: Rilevato malfunzionamento del cilindro 16<br \/>\nP3017: Rilevato malfunzionamento del cilindro 17<br \/>\nP3018: Rilevato malfunzionamento del cilindro 18<br \/>\nP3019: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3020: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3021: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3022: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3023: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3024: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3025: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3026: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3027: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3028: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3029: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3030: rilevato malfunzionamento del cilindro 1<br \/>\nP3031: Rilevato malfunzionamento del cilindro 2<br \/>\nP3032: rilevato malfunzionamento del cilindro 3<br \/>\nP3033: Rilevato malfunzionamento del cilindro 4<br \/>\nP3034: rilevato malfunzionamento del cilindro 5<br \/>\nP3035: Rilevato malfunzionamento del cilindro 6<br \/>\nP3036: Rilevato malfunzionamento del cilindro 7<br \/>\nP3037: Rilevato malfunzionamento del cilindro 8<br \/>\nP3038: rilevato malfunzionamento del cilindro 9<br \/>\nP3039: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3040: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3041: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3042: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3043: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3044: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3045: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3046: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3047: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3048: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3049: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3050: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3051: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3052: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3053: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3054: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3055: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3056: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3057: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3058: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3059: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3060: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3061: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3062: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3063: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3064: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3065: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3066: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3067: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3068: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3069: Codice specifico del produttore<br \/>\nP3070: Codice specifico del produttore<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I codici di errore OBD-II che iniziano con la lettera \"P\" si riferiscono a problemi del gruppo propulsore, che comprende il motore e la trasmissione. Sono suddivisi in diverse categorie e possono riguardare problemi di carburante, iniezione, accensione e controllo delle emissioni. Di seguito sono elencati alcuni dei codici \"P\" pi\u00f9 comuni e le relative descrizioni. Codici OBD-II relativi all'iniezione e alla miscela aria-carburante P0171 - Sistema troppo magro (Banco 1): indica che la miscela aria-carburante \u00e8 troppo magra nel Banco 1, il che pu\u00f2 essere causato da una perdita di vuoto o da un sensore di ossigeno difettoso. P0172 - Sistema troppo ricco (banco 1): la miscela aria-carburante \u00e8 troppo ricca nel banco 1. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere causato da una perdita di vuoto o da un sensore dell'ossigeno difettoso. Ci\u00f2 pu\u00f2 essere causato da un sensore MAF difettoso, da iniettori del carburante difettosi o da un regolatore di pressione del carburante difettoso. P0174 - Sistema troppo magro (Banco 2): simile a P0171, ma si applica al Banco 2 del motore. P0175 - Sistema troppo ricco (banco 2): indica che il motore riceve una quantit\u00e0 eccessiva di carburante nel banco 2. P0190 - Sensore pressione carburante difettoso: problemi nel circuito del sensore di pressione del carburante che potrebbero causare una lettura errata della pressione del carburante. Codici OBD-II relativi al sistema di accensione P0300 - Avaria multipla: il motore ha avuto un'avaria multipla e l'errore non \u00e8 specifico del cilindro. P0301 - P0312 - Cylinder 1-12 misfire: questi codici indicano un problema di accensione specifico in ciascun cilindro. Ad esempio, il codice P0301 indica un problema nel cilindro 1 e il codice P0312 indica un problema nel cilindro 12. P0320 - Guasto al circuito del sensore di posizione dell'albero a gomiti: questo codice indica un problema al sensore di posizione dell'albero a gomiti, responsabile della sincronizzazione dell'accensione e dell'iniezione del carburante. P0350 - P0358 - Circuito bobina di accensione primaria\/secondaria: problemi nel circuito di controllo della bobina di accensione che influiscono sul funzionamento del cilindro corrispondente. Codici OBD-II relativi al sistema di emissioni P0420 - Efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia (banco 1): questo codice indica che l'efficienza del convertitore catalitico nel banco 1 \u00e8 inferiore al previsto, suggerendo che il convertitore non funziona correttamente. P0430 - Efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia (banco 2): simile a P0420, ma per il banco 2 del motore. P0440 - Sistema di controllo delle perdite evaporative: Questo codice indica un problema nel sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP), responsabile della cattura del vapore del carburante dal serbatoio e del suo invio al motore. P0455 - Grande perdita EVAP: rileva una grande perdita nel sistema di emissioni evaporative. Codici OBD-II relativi alla trasmissione P0700 - Malfunzionamento generale della trasmissione: si tratta di un codice generico che indica un problema al cambio automatico, senza fornire dettagli specifici. P0715 - Circuito del sensore di velocit\u00e0 in ingresso: un problema nel circuito del sensore di velocit\u00e0 in ingresso della trasmissione, che pu\u00f2 influire sulle prestazioni del cambio. P0730 - Rapporto di trasmissione non corretto: questo codice indica che il rapporto di trasmissione non \u00e8 corretto, suggerendo un malfunzionamento meccanico o un sensore difettoso. Codici OBD-II relativi al controllo del motore P0600 - Guasto nella rete di comunicazione seriale: indica un problema nella rete di comunicazione tra le centraline. P0606 - Guasto al processore della centralina: la centralina del motore ha rilevato un problema interno e deve essere controllata o sostituita. P0620 - Guasto al circuito del generatore\/alternatore: Problemi nel circuito di controllo dell'alternatore, che possono causare problemi di carica della batteria. P0650 - Guasto al circuito della spia del motore di controllo: Questo codice indica che la spia Check Engine non funziona correttamente o non si accende quando richiesto. Come utilizzare questi codici per la diagnostica? I codici OBD-II sono estremamente utili per diagnosticare i problemi del veicolo. Tuttavia, un singolo codice di guasto non sempre fornisce tutte le informazioni necessarie per riparare completamente il veicolo. Una volta identificato un codice, \u00e8 importante verificare le possibili cause, ispezionare fisicamente i componenti coinvolti ed eseguire i test necessari per confermare la diagnosi. Domande frequenti sui codici OBD-II Come si leggono i codici OBD-II? \u00c8 necessario uno scanner OBD-II da collegare alla porta diagnostica del veicolo. Una volta collegato, lo scanner visualizzer\u00e0 i codici memorizzati nella centralina. Cosa devo fare se ricevo un codice di guasto? A seconda della gravit\u00e0 del codice, si pu\u00f2 tentare un reset per vedere se il problema \u00e8 temporaneo, oppure consultare un meccanico per un'ulteriore diagnosi. Tutti i veicoli hanno gli stessi codici OBD-II? S\u00ec, i codici di guasto OBD-II sono standardizzati per tutti i veicoli compatibili OBD-II. Tuttavia, possono essere presenti anche codici specifici del produttore. P0000: Nessun codice diagnostico di guasto trovato P0001: Circuito di controllo del regolatore del volume del carburante\/aperto P0002: Circuito di controllo del regolatore del volume del carburante Intervallo\/prestazioni P0003: Circuito di controllo del regolatore del volume del carburante basso P0004: Circuito di controllo del regolatore del volume del carburante alto P0005: Circuito di controllo della valvola di intercettazione del carburante \"A\"\/aperto P0006: Circuito di controllo della valvola di intercettazione del carburante \"A\" basso P0007: Circuito di controllo della valvola di intercettazione del carburante \"A\" alto P0008: Prestazioni del sistema di posizione del motore Banco 1 P0009: Prestazioni del sistema di posizione del motore Banco 2 P0010: Circuito attuatore posizione albero a camme \"A\" (Banco 1) P0011: Fasatura posizione albero a camme \"A\" eccessivamente avanzata o prestazioni del sistema (Banco 1) P0012: Fasatura posizione albero a camme \"A\" eccessivamente ritardata (Banco 1) P0013: Circuito attuatore posizione albero a camme \"B\" (banco 1) P0014: fasatura posizione albero a camme \"B\" eccessivamente avanzata o prestazioni del sistema (banco 1) P0015: fasatura posizione albero a camme \"B\" eccessivamente ritardata (banco 1) P0016: Posizione dell'albero a gomiti - Correlazione posizione albero a camme (sensore A banco 1) P0017: Posizione dell'albero a gomiti - Correlazione posizione albero a camme (sensore B banco 1) P0018: Posizione dell'albero a gomiti - Correlazione posizione albero a camme (sensore A banco 2) P0019: P0020: Circuito attuatore posizione albero a camme \"A\" (banco 2) P0021: Temporizzazione posizione albero a camme \"A\" eccessiva o prestazioni del sistema (banco 2) P0022: \"P0023: Circuito attuatore posizione albero a camme \"B\" (banco 2) P0024: Temporizzazione posizione albero a camme \"B\" eccessivamente avanzata o prestazioni del sistema (banco 2) P0025: \"P0026: Circuito del solenoide di controllo della valvola di aspirazione (Banco 1) P0027: Circuito del solenoide di controllo della valvola di scarico (Banco 1) P0028: Circuito della valvola di aspirazione (Banco 2)<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6353,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as-.webp",1024,1024,false],"landscape":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as-.webp",1024,1024,false],"portraits":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as-.webp",1024,1024,false],"thumbnail":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--300x300.webp",300,300,true],"large":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as-.webp",1024,1024,false],"1536x1536":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as-.webp",1024,1024,false],"2048x2048":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as-.webp",1024,1024,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--12x12.webp",12,12,true],"qi_addons_for_elementor_image_size_square":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--650x650.webp",650,650,true],"qi_addons_for_elementor_image_size_landscape":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--1024x650.webp",1024,650,true],"qi_addons_for_elementor_image_size_portrait":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--650x1024.webp",650,1024,true],"qi_addons_for_elementor_image_size_huge-square":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as-.webp",1024,1024,false],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--600x600.webp",600,600,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/automotivesolutions.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DALL\u00b7E-2024-10-11-11.16.54-A-detailed-and-informative-image-showing-OBD-II-P-codes.-The-image-should-highlight-various-diagnostic-trouble-codes-DTC-starting-with-P-such-as--100x100.webp",100,100,true]},"rttpg_author":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/author\/admin\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/category\/automobilistico\/\" rel=\"category tag\">Automotive-Blog<\/a>","rttpg_excerpt":"Codurile de eroare OBD-II care \u00eencep cu litera \u201eP\u201d se refer\u0103 la probleme legate de Powertrain (sistemul de propulsie), care include motorul \u0219i transmisia. Acestea sunt \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een mai multe categorii \u0219i pot acoperi probleme legate de combustibil, injec\u021bie, aprindere \u0219i controlul emisiilor. Mai jos g\u0103se\u0219ti o list\u0103 cu unele dintre cele mai comune coduri&hellip;","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6352"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6354,"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6352\/revisions\/6354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automotivesolutions.ro\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}