Lista de códigos "P" OBD-II y su descripción

Los códigos de error OBD-II que comienzan con la letra "P" se refieren a problemas con Cadena cinemática (sistema de propulsión), que incluye el motor y la transmisión. Se dividen en varias categorías y pueden abarcar problemas de combustible, inyección, encendido y control de emisiones. A continuación encontrará una lista de algunos de los códigos P más comunes y sus descripciones.

Códigos OBD-II relacionados con la inyección de combustible y la mezcla aire-combustible

P0171 - Sistema demasiado pobre (Banco 1): Indica que la mezcla aire-combustible es demasiado pobre en el Banco 1, lo que puede estar causado por una fuga de vacío o un sensor de oxígeno defectuoso.
P0172 - Sistema demasiado rico (Banco 1): La mezcla aire-combustible es demasiado rica en el Banco 1. La causa puede ser un sensor MAF defectuoso, inyectores de combustible defectuosos o un regulador de presión de combustible.
P0174 - Sistema demasiado pobre (Banco 2): Similar a P0171, pero se aplica al Banco 2 del motor.
P0175 - Sistema demasiado rico (Banco 2): Indica que el motor está recibiendo demasiado combustible en el Banco 2.
P0190 - Circuito del sensor de presión de combustible defectuoso: Problemas en el circuito del sensor de presión de combustible que podrían causar una lectura incorrecta de la presión de combustible.

Códigos OBD-II relacionados con el sistema de encendido

P0300 - Múltiples fallos de encendido: El motor ha experimentado múltiples fallos de encendido y el error no es específico de un cilindro.
P0301 - P0312 - Fallos de encendido de los cilindros 1-12: Estos códigos indican un problema específico de encendido en cada cilindro. Por ejemplo, P0301 indica un problema en el cilindro 1, y P0312 al cilindro 12.
P0320 - Fallo del circuito del sensor de posición del cigüeñal: Este código indica un problema con el sensor de posición del cigüeñal, que es responsable de sincronizar el encendido y la inyección de combustible.
P0350 - P0358 - Circuito primario/secundario de la bobina de encendido: Problemas en el circuito de control de la bobina de encendido que afectan al funcionamiento del cilindro correspondiente.

Códigos OBD-II relacionados con el sistema de emisiones

P0420 - Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 1): Este código indica que la eficiencia del convertidor catalítico en el Banco 1 es inferior a la esperada, lo que sugiere que el convertidor no está funcionando correctamente.
P0430 - Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (Banco 2): Similar a P0420, pero para el Banco 2 del motor.
P0440 - Sistema de Control de Fugas Evaporativas: Este código indica un problema en el Sistema de Control de Fugas de Emisiones Evaporativas (EVAP), que se encarga de capturar el vapor de combustible del depósito y enviarlo al motor.
P0455 - Fuga grande en el sistema EVAP: Detección de una fuga grande en el sistema de emisiones evaporativas.

Códigos OBD-II relacionados con la transmisión

P0700 - Avería general en la transmisión: Este código es un código general que indica un problema con la transmisión automática, sin dar detalles precisos.
P0715 - Circuito del sensor de velocidad de entrada: Un problema en el circuito del sensor de velocidad de entrada de la transmisión que puede afectar al rendimiento del cambio.
P0730 - Relación de marchas incorrecta: Este código indica que la relación de marchas en la transmisión no es correcta, lo que sugiere un mal funcionamiento mecánico o un sensor defectuoso.

Códigos OBD-II relacionados con el control del motor

P0600 - Fallo en la red de comunicación serie: Indica un problema en la red de comunicación entre las ECUs.
P0606 - Error del procesador de la ECU: la ECU del motor ha detectado un problema interno y debe ser revisada o sustituida.
P0620 - Fallo del circuito del alternador/generador: Problemas en el circuito de control del alternador, que pueden provocar problemas de carga de la batería.
P0650 - Fallo en el circuito de la luz "Check Engine": Este código indica que el testigo "Check Engine" no funciona correctamente o no se enciende cuando es necesario.

¿Cómo utilizar estos códigos de diagnóstico?

Los códigos OBD-II son extremadamente útiles para diagnosticar los problemas del vehículo. Sin embargo, un solo código de avería no siempre proporciona toda la información necesaria para reparar completamente su vehículo. Una vez que identifique un código, es importante comprobar las posibles causas, inspeccionar físicamente los componentes implicados y realizar las pruebas necesarias para confirmar el diagnóstico.

Preguntas frecuentes sobre los códigos OBD-II

¿Cómo se leen los códigos OBD-II?
- Necesita un escáner OBD-II que se conecte al puerto de diagnóstico de su vehículo. Una vez conectado, el escáner mostrará los códigos almacenados en la ECU.
¿Qué hago si aparece un código de error?
- Dependiendo de la gravedad del código, puede intentar un reinicio para ver si el problema es temporal, o consultar a un mecánico para un diagnóstico más profundo.
¿Todos los vehículos tienen los mismos códigos OBD-II?
- Sí, los códigos de avería OBD-II están estandarizados para todos los vehículos compatibles con OBD-II. Sin embargo, también puede haber códigos específicos del fabricante.

P0000: No se han encontrado Códigos de Diagnóstico de Problemas
P0001: Circuito de Control del Regulador de Volumen de Combustible/Abierto
P0002: Circuito de Control del Regulador de Volumen de Combustible Rango/Rendimiento
P0003: Circuito de Control del Regulador de Volumen de Combustible Bajo
P0004: Circuito de Control del Regulador de Volumen de Combustible Alto
P0005: Circuito de Control de la Válvula de Cierre de Combustible "A"/Abierto
P0006: Válvula de Cierre de Combustible "A" Circuito de Control Bajo
P0007: Circuito de Control de la Válvula de Cierre de Combustible "A" Alto
P0008: Rendimiento del sistema de posición del motor Banco 1
P0009: Rendimiento del sistema de posición del motor Banco 2
P0010: Circuito del Actuador de Posición del Árbol de Levas "A" (Banco 1)
P0011: "A" sincronización de posición del árbol de levas sobre-avanzado o rendimiento del sistema (Banco 1)
P0012: Cronometraje de la posición del árbol de levas "A" sobre-retrasado (Banco 1)
0013: Circuito del Actuador de Posición del Árbol de Levas "B" (Banco 1)
P0014: "B" sincronización de posición del árbol de levas sobre-avanzado o rendimiento del sistema (Banco 1)
P0015: Cronometraje de posición del árbol de levas "B" retrasado en exceso (Banco 1)
P0016: Correlación Posición Cigüeñal - Posición Árbol Levas (Banco 1 Sensor A)
P0017: Posición del cigüeñal - Correlación de la posición del árbol de levas (Banco 1 Sensor B)
P0018: Posición del Cigüeñal - Correlación de la Posición del Árbol de Levas (Banco 2 Sensor A)
P0019: Posición del cigüeñal - Correlación de la posición del árbol de levas (Banco 2 Sensor B)
P0020: Circuito del Actuador de Posición del Árbol de Levas "A" (Banco 2)
P0021: Cronometraje de posición del árbol de levas "A" sobreavanzado o rendimiento del sistema (Banco 2)
P0022: Cronometraje de posición del árbol de levas "A" retrasado en exceso (Banco 2)
P0023: Circuito del Actuador de Posición del Árbol de Levas "B" (Banco 2)
P0024: "B" sincronización de posición del árbol de levas sobre-avanzado o rendimiento del sistema (Banco 2)
P0025: Cronometraje de posición del árbol de levas "B" sobre-retrasado (Banco 2)
P0026: Circuito de Solenoide de Control de Válvula de Admisión Rango/Rendimiento (Banco 1)
P0027: Circuito de Solenoide de Control de Válvula de Escape Rango/Rendimiento (Banco 1)
P0028: Circuito de Solenoide de Control de Válvula de Admisión Rango/Rendimiento (Banco 2)
P0029: Circuito de Solenoide de Control de Válvula de Escape Rango/Rendimiento (Banco 2)
P0030: Circuito de Control del Calentador HO2S (Banco 1 Sensor 1)
P0031: Circuito de Control del Calentador HO2S Bajo (Banco 1 Sensor 1)
P0032: HO2S Circuito de Control de Calentador Alto (Banco 1 Sensor 1)
P0033: Circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor
P0034: Circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor bajo
P0035: Circuito de Control de la Válvula de Bypass del Turbocompresor Alto
P0036: Circuito de Control del Calentador HO2S (Banco 1 Sensor 2)
P0037: Circuito de Control de Calentador HO2S Bajo (Banco 1 Sensor 2)
P0038: Circuito de Control del Calentador HO2S Alto (Banco 1 Sensor 2)
P0039: Circuito de Control de la Válvula de Bypass del Turbocompresor Rango/Rendimiento
P0040: Señales del sensor de O2 intercambiados Banco 1 Sensor 1 / Banco 2 Sensor 1
P0041: Señales del sensor de O2 intercambiados Banco 1 Sensor 2 / Banco 2 Sensor 2
P0042: Circuito de Control del Calentador HO2S (Banco 1 Sensor 3)
P0043: Circuito de Control del Calentador HO2S Bajo (Banco 1 Sensor 3)
P0044: HO2S Circuito de Control de Calentador Alto (Banco 1 Sensor 3)
P0045: Circuito A de control de aumento de turbo/supercargador/abierto
P0046: Turbo/Supercharger Boost Control A Circuit Rango/Rendimiento
P0047: Circuito A de Control de Turbo/Supercargador Bajo
P0048: Circuito A de Control de Turbo/Supercargador Alto
P0049: Sobrevelocidad de la turbina del turbo/supercargador
P0050: Circuito de Control del Calentador HO2S (Banco 2 Sensor 1)
P0051: Circuito de control del calentador HO2S bajo (Banco 2 Sensor 1)
P0052: Circuito de Control de Calefacción HO2S Alto (Banco 2 Sensor 1)
P0053: HO2S Resistencia del calentador (Banco 1 Sensor 1)
P0054: HO2S Resistencia del calentador (Banco 1 Sensor 2)
P0055: HO2S Resistencia del calentador (Banco 1 Sensor 3)
P0056: Circuito de Control del Calentador HO2S (Banco 2 Sensor 2)
P0057: Circuito de Control de Calefacción HO2S Bajo (Banco 2 Sensor 2)
P0058: HO2S Circuito de Control de Calentador Alto (Banco 2 Sensor 2)
P0059: HO2S Resistencia del calentador (Banco 2 Sensor 1)
P0060: HO2S Resistencia del calentador (Banco 2 Sensor 2)
P0061: HO2S Resistencia del calentador (Banco 2 Sensor 3)
P0062: Circuito de Control del Calentador HO2S (Banco 2 Sensor 3)
P0063: Circuito de Control de Calefacción HO2S Bajo (Banco 2 Sensor 3)
P0064: HO2S Circuito de Control de Calentador Alto (Banco 2 Sensor 3)
P0065: Control de inyector asistido por aire Rango/Rendimiento
P0066: Circuito de control de inyector asistido por aire bajo
P0067: Circuito de Control de Inyector Asistido por Aire Alto

P1000: La prueba del monitor OBD-II no se ha completado (Para Ford, Jaguar, Mazda)
P1001: Código específico del fabricante
P1002: Código específico del fabricante
P1003: Código específico del fabricante
P1004: Código específico del fabricante
P1005: Código específico del fabricante
P1006: Código específico del fabricante
P1007: Código específico del fabricante
P1008: Código específico del fabricante
P1009: Código específico del fabricante
P1010: Código específico del fabricante
P1011: Cronometraje de posición del árbol de levas sobreavanzado (Banco 1)
P1012: Cronometraje de la posición del árbol de levas sobre-retrasado (Banco 1)
P1013: Código específico del fabricante
P1014: Código específico del fabricante
P1015: Cronometraje de la posición del árbol de levas retrasado en exceso (Banco 2)
P1016: Código específico del fabricante
P1017: Código específico del fabricante
P1018: Código específico del fabricante
P1019: Código específico del fabricante
P1020: Código específico del fabricante
P1021: Código específico del fabricante
P1022: Código específico del fabricante
P1023: Código específico del fabricante
P1024: Código específico del fabricante
P1025: Código específico del fabricante
P1026: Código específico del fabricante
P1027: Código específico del fabricante
P1028: Código específico del fabricante
P1029: Código específico del fabricante
P1030: Código específico del fabricante
P1031: Circuito de Control del Calentador HO2S
P1032: Circuito de Control del Calentador HO2S Bajo
P1033: Circuito de Control del Calentador HO2S Alto
P1034: Circuito de control de sobrealimentación del turbocompresor
P1035: Circuito de control de sobrealimentación del turbocompresor bajo
P1036: Circuito de control de sobrealimentación del turbocompresor Alto
P1037: Circuito del Sensor de Presión de Combustible
P1038: Circuito del Sensor de Presión de Combustible Rango/Rendimiento
P1039: Circuito del Sensor de Presión de Combustible Bajo
P1040: Circuito del Sensor de Presión de Combustible Alto
P1041: Circuito del Sensor de Presión de Combustible Intermitente
P1042: Código específico del fabricante
P1043: Código específico del fabricante
P1044: Código específico del fabricante
P1045: Código específico del fabricante
P1046: Código específico del fabricante
P1047: Código específico del fabricante
P1048: Código específico del fabricante
P1049: Código específico del fabricante
P1050: Código específico del fabricante
P1051: Resistencia del calentador HO2S
P1052: Código específico del fabricante
P1053: Código específico del fabricante
P1054: Código específico del fabricante
P1055: Código específico del fabricante
P1056: Código específico del fabricante
P1057: Código específico del fabricante
P1058: Código específico del fabricante
P1059: Código específico del fabricante
P1060: Código específico del fabricante
P1061: Código específico del fabricante
P1062: Código específico del fabricante
P1063: Código específico del fabricante
P1064: Código específico del fabricante
P1065: Código específico del fabricante
P1066: Código específico del fabricante
P1067: Código específico del fabricante
P1068: Código específico del fabricante
P1069: Código específico del fabricante
P1070: Código específico del fabricante

P2000: Eficacia del adsorbedor de NOx por debajo del umbral (Banco 1)
P2001: Eficacia del adsorbedor de NOx por debajo del umbral (Banco 2)
P2002: Eficiencia del filtro de partículas diesel por debajo del umbral (Banco 1)
P2003: Eficiencia del filtro de partículas diesel por debajo del umbral (Banco 2)
P2004: Control de canal del colector de admisión atascado abierto (Banco 1)
P2005: Control de la corredera del colector de admisión atascado abierto (Banco 2)
P2006: Control de la Corredera del Múltiple de Admisión Atascado Cerrado (Banco 1)
P2007: Control de la Corredera del Múltiple de Admisión Atascado Cerrado (Banco 2)
P2008: Circuito de Control de Corredera del Múltiple de Admisión/Abierto (Banco 1)
P2009: Circuito de Control de Corredera del Múltiple de Admisión Bajo (Banco 1)
P2010: Circuito de Control de Corredera del Múltiple de Admisión Alto (Banco 1)
P2011: Circuito de Control de Corredor del Múltiple de Admisión/Abierto (Banco 2)
P2012: Circuito de Control de Corredera del Múltiple de Admisión Bajo (Banco 2)
P2013: Circuito de Control de Corredera del Múltiple de Admisión Alto (Banco 2)
P2014: Circuito del sensor/interruptor de posición de la corredera del colector de admisión
P2015: Intervalo/rendimiento del circuito del sensor de posición de la corredera del colector de admisión
P2016: Sensor de Posición de la Corredera del Múltiple de Admisión/Conmutador de Circuito Bajo
P2017: Sensor de Posición de la Corredera del Múltiple de Admisión/Conmutador de Circuito Alto
P2018: Sensor de posición de la corredera del colector de admisión/Circuito del interruptor intermitente
P2019: Código específico del fabricante
P2020: Código específico del fabricante
P2021: Código específico del fabricante
P2022: Código específico del fabricante
P2023: Código específico del fabricante
P2024: Código específico del fabricante
P2025: Código específico del fabricante
P2026: Rango/Rendimiento del Circuito A de Control de Sobrealimentación del Turbocargador/Supercargador
P2027: Circuito A de control de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador bajo
P2028: Circuito A de control de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador alto
P2029: Rango/Rendimiento del Circuito B de Control de Sobrealimentación del Turbocargador/Supercargador
P2030: Circuito B de control de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador bajo
P2031: Circuito B de control de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador alto
P2032: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
P2033: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo
P2034: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape alto
P2035: Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador
P2036: Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador bajo
P2037: Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador alto
P2038: Código específico del fabricante
P2039: Código específico del fabricante
P2040: Código específico del fabricante
P2041: Código específico del fabricante
P2042: Código específico del fabricante
P2043: Código específico del fabricante
P2044: Código específico del fabricante
P2045: Código específico del fabricante
P2046: Código específico del fabricante
P2047: Código específico del fabricante
P2048: Código específico del fabricante
P2049: Código específico del fabricante

P3000: Código específico del fabricante
P3001: Código específico del fabricante
P3002: Código específico del fabricante
P3003: Código específico del fabricante
P3004: Código específico del fabricante
P3005: Código específico del fabricante
P3006: Código específico del fabricante
P3007: Código específico del fabricante
P3008: Código específico del fabricante
P3009: Código específico del fabricante
P3010: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 10
P3011: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 11
P3012: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 12
P3013: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 13
P3014: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 14
P3015: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 15
P3016: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 16
P3017: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 17
P3018: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 18
P3019: Código específico del fabricante
P3020: Código específico del fabricante
P3021: Código específico del fabricante
P3022: Código específico del fabricante
P3023: Código específico del fabricante
P3024: Código específico del fabricante
P3025: Código específico del fabricante
P3026: Código específico del fabricante
P3027: Código específico del fabricante
P3028: Código específico del fabricante
P3029: Código específico del fabricante
P3030: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 1
P3031: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 2
P3032: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 3
P3033: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 4
P3034: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 5
P3035: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 6
P3036: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 7
P3037: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 8
P3038: Se detecta fallo de encendido en el cilindro 9
P3039: Código específico del fabricante
P3040: Código específico del fabricante
P3041: Código específico del fabricante
P3042: Código específico del fabricante
P3043: Código específico del fabricante
P3044: Código específico del fabricante
P3045: Código específico del fabricante
P3046: Código específico del fabricante
P3047: Código específico del fabricante
P3048: Código específico del fabricante
P3049: Código específico del fabricante
P3050: Código específico del fabricante
P3051: Código específico del fabricante
P3052: Código específico del fabricante
P3053: Código específico del fabricante
P3054: Código específico del fabricante
P3055: Código específico del fabricante
P3056: Código específico del fabricante
P3057: Código específico del fabricante
P3058: Código específico del fabricante
P3059: Código específico del fabricante
P3060: Código específico del fabricante
P3061: Código específico del fabricante
P3062: Código específico del fabricante
P3063: Código específico del fabricante
P3064: Código específico del fabricante
P3065: Código específico del fabricante
P3066: Código específico del fabricante
P3067: Código específico del fabricante
P3068: Código específico del fabricante
P3069: Código específico del fabricante
P3070: Código específico del fabricante