Audi MILD HYBRID

 

---

Mild Hybrids: O Nouă Generație de Soluții Electrice pentru Autovehicule

Mild hybrids, cunoscute și sub denumirea de sisteme mild hybrid de 48 volți, reprezintă cea mai recentă versiune de transmisii hibride electrificate. Deși designurile variază de la model la model, conceptul și sistemul de bază sunt aceleași. Un motor electric mic, numit generator de pornire integrat (ISG), este conectat la motor și funcționează împreună cu unitatea de combustie internă pentru a oferi putere suplimentară la accelerație.

Producătorii auto utilizează sistemele de 48 de volți pentru a îmbunătăți performanța, dar acestea vin și cu un beneficiu inerent de eficiență a consumului de combustibil: împart sarcina motorului în scenarii controlate, ajutând la economisirea de combustibil. Unele companii, precum Volvo, utilizează configurații mild hybrid cu componente ușor diferite. De exemplu, un ISG Volvo utilizează o baterie de 42 de volți.

Beneficii ale Sistemelor Mild Hybrid

1. Eficiență în Consumul de Combustibil

Un beneficiu evident al sistemelor mild hybrid este creșterea economiei de combustibil pe care o oferă motorul electric. Acest lucru se realizează în mai multe moduri, unul dintre ele fiind cunoscut sub numele de shifting load point. Acesta se referă la momentul în care computerele vehiculului recunosc o sarcină sau o tensiune pe motor și transferă o parte din acea sarcină către motorul electric, economisind astfel combustibil. Acest efect este mai pronunțat în timpul condusului în oraș, unde traficul stop-and-go poate pune o tensiune continuă pe motor. Producători auto precum Ram sunt capabili să utilizeze tehnologia mild hybrid pentru a îmbunătăți economia de combustibil la camioane mari fără a sacrifica capacitatea acestora.

2. Îmbunătățirea Funcționalității Stop-and-Go

Multe vehicule noi oferă tehnologia de oprire și pornire a motorului pentru a economisi combustibil. Când vehiculul este oprit, de exemplu la un semafor sau un semn de oprire, motorul se oprește pentru a economisi combustibil și repornește când șoferul ridică piciorul de pe pedala de frână sau atinge accelerația. În acest timp, funcțiile electrice ale vehiculului, cum ar fi sistemele de climatizare, pot slăbi sau trece la o setare mai puțin funcțională până la repornirea motorului. Sistemele mild hybrid oferă o experiență mai fluidă în această perioadă, deoarece motorul electric și bateria alimentează sistemele mașinii în timp ce motorul pe benzină este oprit. Repornirea este aproape imperceptibilă datorită netezimii ISG-ului în locul unui demaror tradițional.

3. Reducerea Greutății

Multe vehicule hibride pierd spațiu valoros pentru pasageri sau bagaje pentru a acomoda bateriile și componentele aferente, dar hibridele mild nu suferă la fel de mult. Sistemele mild hybrid sunt mai mici și mai ușoare decât hibridele sau hibridele plug-in, ceea ce le conferă un avantaj în ambalare și performanță vehiculară. Chiar și atunci când producătorii auto învață cum să implementeze bateriile în moduri care îmbunătățesc manevrabilitatea și distribuția greutății, greutatea redusă este aproape întotdeauna mai bună din punct de vedere al performanței, economiei de combustibil și manevrabilității.

Cine Produce Hibride Mild?

Numărul de vehicule noi disponibile cu un sistem mild hybrid de 48 de volți a crescut considerabil în ultimii ani. Deși sistemele sunt cele mai populare în Statele Unite, disponibilitatea lor este globală și se extinde la mai multe mărci și modele populare.

• Audi
• Ford
• Hyundai
• Ram
• Jeep
• Mercedes-Benz
• Mercedes-AMG
• Range Rover
• Mazda
• Fiat
• General Motors
• Volvo

Audi și Provocările Tehnice ale Bateriilor de 48V

Descoperirile în Atelier: Bateria de 48V este într-o stare de protecție la tensiune joasă și nu acceptă o încărcare. Codul de eroare DTC P0A7D00 indică faptul că pachetul de baterii hibrid/EV are un nivel scăzut al stării de încărcare.

Fundal Tehnic: Când bateria de 48V scade sub un anumit nivel de încărcare (SoC) stabilit, releele de protecție din interiorul bateriei se deschid, asigurându-se că celulele interne rămân peste limita minimă de tensiune sigură. Releele de protecție nu se vor închide până când canalul de adaptare adecvat nu este setat în interiorul bateriei.

Atâta timp cât bateria de 48V are un SoC între 5% și 15%, aceasta poate fi încărcată manual prin sistemul de 12V, urmând procedura din secțiunea „Service”. Bateriile de 48V nu trebuie înlocuite, ci reîncărcate într-un astfel de caz. Cererile pentru baterii de 48V înlocuite în mod eronat pot fi refuzate.

În cazul defectării alternatorului, este necesară înlocuirea acestuia cu unul nou. După înlocuire, se realizează parametrizarea SVM. În funcție de gradul de descărcare a bateriei de 48V, este necesară o sursă de încărcare de 12V cu un minim de 50A