Audi MILD HYBRID

 

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Hybrides légers : une nouvelle génération de solutions pour les véhicules électriques

Les hybrides légers, également connus sous le nom de systèmes hybrides légers 48 volts, sont la dernière version des groupes motopropulseurs hybrides électrifiés. Bien que les conceptions varient d'un modèle à l'autre, le concept et le système de base sont les mêmes. Un petit moteur électrique, appelé générateur de démarrage intégré (GDI), est connecté au moteur et travaille en conjonction avec l'unité de combustion interne pour fournir une puissance supplémentaire à l'accélération.

Les constructeurs automobiles utilisent des systèmes de 48 volts pour améliorer les performances, mais ils présentent également un avantage inhérent en termes de rendement énergétique : ils partagent la charge du moteur dans des scénarios contrôlés, ce qui permet d'économiser du carburant. Certaines entreprises, comme Volvo, utilisent des configurations mild hybrides avec des composants légèrement différents. Par exemple, un Volvo ISG utilise une batterie de 42 volts.

Avantages des systèmes hybrides légers

1. Efficacité des carburants

L'un des avantages évidents des systèmes hybrides légers est la réduction de la consommation de carburant offerte par le moteur électrique. Il y a plusieurs façons d'y parvenir, l'une d'entre elles étant connue sous le nom de déplacement du point de charge. Il s'agit du cas où les ordinateurs du véhicule reconnaissent une charge ou une tension sur le moteur et transfèrent une partie de cette charge au moteur électrique, ce qui permet d'économiser du carburant. Cet effet est plus prononcé en ville, où les arrêts et les départs peuvent solliciter le moteur de manière continue. Les constructeurs automobiles tels que Ram sont en mesure d'utiliser la technologie hybride légère pour améliorer la consommation de carburant des gros camions sans sacrifier la capacité.

2. amélioration de la fonctionnalité "Stop-and-Go

De nombreux véhicules neufs sont équipés de la technologie "start-stop" qui permet d'économiser du carburant. Lorsque le véhicule est arrêté, par exemple à un feu de circulation ou à un panneau d'arrêt, le moteur s'arrête pour économiser du carburant et redémarre lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein ou appuie sur l'accélérateur. Pendant ce temps, les fonctions électriques du véhicule, telles que les systèmes de climatisation, peuvent s'affaiblir ou se mettre en veilleuse jusqu'à ce que le moteur redémarre. Les systèmes hybrides légers offrent une expérience plus fluide pendant cette période, car le moteur électrique et la batterie alimentent les systèmes de la voiture pendant que le moteur à essence est éteint. Le redémarrage est presque imperceptible grâce à la souplesse de l'ISG qui remplace le démarreur traditionnel.

3. réduction du poids

De nombreux véhicules hybrides perdent de l'espace précieux pour les passagers ou les bagages afin de loger les batteries et les composants connexes, mais les hybrides légers n'en souffrent pas autant. Les hybrides légers sont plus petits et plus légers que les hybrides ou les hybrides rechargeables, ce qui leur confère un avantage en termes d'emballage et de performances du véhicule. Même lorsque les constructeurs automobiles apprennent à déployer les batteries de manière à améliorer la maniabilité et la répartition du poids, un poids plus faible est presque toujours préférable en termes de performances, d'économie de carburant et de manœuvrabilité.

Qui produit Hibride Mild ?

Le nombre de nouveaux véhicules équipés d'un système hybride léger de 48 volts a considérablement augmenté ces dernières années. Bien que ces systèmes soient les plus populaires aux États-Unis, ils sont disponibles dans le monde entier et s'étendent à de nombreux modèles et marques populaires.

• Audi
• Ford
• Hyundai
• Ram
• Jeep
• Mercedes-Benz
• Mercedes-AMG
• Range Rover
• Mazda
• Fiat
• General Motors
• Volvo

Audi et les défis techniques des batteries 48V

Découvertes dans l'atelier : La batterie 48V est dans un état de protection de basse tension et n'accepte pas de charge. Le code d'erreur DTC P0A7D00 indique que l'état de charge de la batterie Hybrid/EV est faible.

Contexte technique : Lorsque la batterie 48V descend en dessous d'un SoC défini, les relais de protection à l'intérieur de la batterie s'ouvrent, garantissant que les cellules internes restent au-dessus de la limite de tension minimale de sécurité. Les relais de protection ne se fermeront pas tant que le canal d'adaptation approprié ne sera pas réglé à l'intérieur de la batterie.

Tant que la batterie 48V a un SoC compris entre 5% et 15%, elle peut être rechargée manuellement via le système 12V, en suivant la procédure décrite dans la section "Service". Les batteries 48V ne doivent pas être remplacées, mais rechargées dans ce cas. Les demandes concernant des batteries 48V incorrectement remplacées peuvent être refusées.

En cas de défaillance de l'alternateur, il est nécessaire de le remplacer par un neuf. Après le remplacement, le paramétrage du SVM est effectué. En fonction de la décharge de la batterie 48V, une source de charge 12V avec un minimum de 50A est nécessaire.