Le groupe motopropulseur BMW permet de poursuivre le voyage

DYSFONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION BMW

 

 

La défaillance du groupe motopropulseur est une erreur causée par une défaillance potentielle du moteur ou de la transmission.

Pour protéger le moteur, la transmission et le conducteur, la voiture passe en mode de sécurité. Cela permet de limiter la puissance globale du moteur et de l'empêcher d'être endommagé. Les dommages de ce type sont généralement causés par une accélération forte/abrupte, un virage serré ou un dépassement.

 

Dans cet article, nous aborderons le dysfonctionnement du groupe motopropulseur d'un véhicule BMW, ses causes et ses symptômes, ainsi que les solutions possibles pour y remédier.

 

Que signifie une défaillance du système de propulsion ? Comme nous l'avons mentionné, la défaillance du système de propulsion est un dysfonctionnement matériel. Ce défaut survient lorsque l'ordinateur du moteur de la voiture (ECU, ECM, DDE, DME) détecte une défaillance du moteur ou de la transmission. Il affiche l'erreur suivante : "Défaillance du système de propulsion : conduire modérément. La puissance maximale de la transmission n'est pas disponible. Dans ce cas, votre voiture passe en mode sécurité ou en mode limp, dans lequel l'ECU (unité de contrôle du moteur) de la voiture limite le couple total produit, ce qui permet d'éviter tout dommage supplémentaire au moteur et à la transmission, tout en vous permettant d'atteindre votre destination en toute sécurité.

 

Pourquoi le système de propulsion fonctionne-t-il mal ?

 

La puissance générée par le moteur est transférée à la roue via le système de propulsion, tandis que la transmission contrôle le rapport de la boîte de vitesses pour maintenir le régime du moteur.Une défaillance du système de propulsion se produit lorsque l'un de ces composants ne fonctionne pas correctement.Cela s'explique généralement par les raisons suivantes :  

 

1. Défaillance de la transmission due à la surutilisation des bougies d'allumage

 

L'impossibilité de démarrer le moteur lors d'une panne du groupe motopropulseur est due à des bougies d'allumage vieilles ou surutilisées. Dans ce cas, vous devez immédiatement changer toutes les bougies d'allumage, car elles sont responsables de la combustion du carburant dans la chambre de combustion. L'intensité des étincelles produites détermine la qualité de la combustion. Cela affecte finalement la puissance produite par le moteur. Il est donc nécessaire d'avoir de bonnes bougies d'allumage pour assurer le bon fonctionnement du moteur.

Note - Si vous avez un moteur diesel, il n'a pas de bougies d'allumage.

 

2.    Défaillance du système de transmission due à de vieilles bobines d'allumage

 

Les bobines d'allumage sont chargées de fournir de l'électricité aux bougies d'allumage pour produire des étincelles. Si les bobines sont défectueuses, la puissance produite est moindre, ce qui se traduit par des étincelles de faible intensité. Des symptômes tels que des ratés d'allumage, une perte de puissance ou un ralentissement soudain du moteur sont dus à des bougies d'allumage défectueuses ou à des bobines d'allumage vétustes. Un diagnostic rapide de la bobine du moteur suffit pour savoir si la bobine d'allumage ou la bougie est défectueuse.

 

3.    Dysfonctionnement du système de propulsion dû à une pannepompe à carburant haute pression  Si le dysfonctionnement du système d'entraînement se produit pendant l'accélération, il peut être dû à un défaut de la pompe à carburant haute pression.

Les pompes à carburant haute pression sont nécessaires pour transférer le carburant du réservoir au moteur par compression, créant ainsi une pression élevée dans les conduites de carburant. Toute défaillance de la pompe à carburant haute pression peut entraîner une distribution irrégulière du carburant, ce qui se traduit par une perte aléatoire ou une perte de puissance.

 

4.    Défaillance de la transmission due à l'encrassement du convertisseur catalytique

 

Un convertisseur catalytique est un dispositif qui nettoie les émissions de gaz d'échappement d'une voiture en utilisant des réactions chimiques et convertit les gaz nocifs tels que le CO, le NO, le NO2 en CO2 et en vapeur d'eau, moins nocifs. Un convertisseur catalytique obstrué arrêterait/ralentirait le taux d'émission des gaz d'échappement, créant une pression dans l'unité d'échappement, qui obstruerait alors la chambre de combustion, provoquant le calage du moteur en raison de l'augmentation de la pression. Cela entraîne un dysfonctionnement de la transmission.

 

5.    Défaillance du système de propulsion due à des injecteurs de carburant endommagés

 

Les injecteurs pompent le carburant dans la chambre de combustion. Un injecteur endommagé ne peut pas le faire correctement, ce qui entraîne une combustion inefficace et une perte de puissance. Cela peut entraîner un ralenti brutal, un calage du moteur, des vibrations, des ratés, etc. et, en fin de compte, une défaillance de la transmission. Un carburant de mauvaise qualité, un turbocompresseur défectueux, un joint de culasse défectueux ou un capteur de débit d'air défectueux peuvent également être à l'origine d'un dysfonctionnement du système d'entraînement.

Symptômes d'une défaillance de la transmission 

Votre BMW peut présenter plusieurs symptômes au moment de la panne

système de propulsion. Ces symptômes peuvent varier en fonction de la cause du problème. Sur

Sur la base des symptômes, la racine du problème peut également être identifiée. Cependant, elle pourrait

un symptôme particulier peut avoir une ou plusieurs causes, ou vous pouvez éprouver

plusieurs symptômes dus à un seul problème. Voici une liste des symptômes les plus courants

symptômes observés par les propriétaires de BMW :

- Défaut " Défaut du système d'entraînement " - Tremblements et vibrations visibles - Les voyants du moteur s'allument - Coupure de courant au ralenti - Transmission bloquée sur une vitesse (en particulier en mode limp) - Mauvais allumage du moteur - La voiture ne démarre pas Trop de fumée à l'échappement

Que faire en cas de défaillance du groupe motopropulseur de votre BMW ?

Dépannage du système de roulement : Redémarrer le moteur

Si une erreur de transmission se produit soudainement pendant la conduite, ou si vous avez l'impression que quelque chose ne va pas au niveau de la transmission ou de la puissance, la première chose à faire est d'arrêter la voiture dans un endroit sûr. Coupez le moteur et laissez-le reposer pendant 5 à 10 minutes. Cela réinitialisera temporairement le défaut du système d'entraînement de votre voiture, de sorte que vous pourrez reprendre la route. Si votre véhicule est déjà passé en mode limp, il est recommandé de continuer à conduire. Dans ce cas, une visite au service après-vente est nécessaire. Dépannage des systèmes de propulsion : Vérifier le moteur Si le redémarrage de la voiture ne fonctionne pas, vous devez inspecter le moteur. Vérifiez s'il y a des fuites d'huile, des fuites de carburant de transmission, des bruits étranges ou de la fumée. S'il y a quelque chose de grave, appelez l'assistance. Souvent, par temps froid, si la voiture reste immobile, la batterie peut poser des problèmes ou se décharger si quelque chose est resté branché dans la prise de courant de la voiture.  Dépannage du système en cours d'exécution : Scannez votre véhicule Une fois que vous êtes en lieu sûr, vous devez scanner le véhicule à l'aide d'un scanner OBD-II pour diagnostiquer et détecter les défauts de la BMW. N'oubliez pas que seuls certains scanners spécifiques sont compatibles avec BMW. Dans votre voiture, le DME (Digital Engine Electronic) stocke le code moteur, tandis que l'EGS (Electronic Gearbox)/AGS (Adaptive Gearbox) le fait pour la transmission. En scannant ces deux modules, vous obtiendrez le code d'erreur.  Pour diagnostiquer le défaut du système d'entraînement à l'aide d'un scanner OBD :

  Étape 1- Tout d'abord, localisez le port de diagnostic OBD II (généralement situé sous le tableau de bord côté conducteur).

Étape 2- Connecter le scanner. Insérez la clé dans le contact et mettez-la en marche. Ne pas démarrer le moteur.

 

Étape 3- Dans le scanner, choisissez le modèle de votre véhicule.

 

Étape 4- Enfin, sélectionnez et lisez les codes DME et EGS/AGS. Si vous n'avez pas la possibilité de scanner votre véhicule, il est préférable de contacter le concessionnaire ou de vous rendre chez un mécanicien. Quelle que soit l'option choisie, vous devez résoudre le problème avant de reprendre la route. Sinon, vous risquez d'endommager davantage votre voiture.

 

Conclusion

 

A travers ce billet, j'ai appris ce qu'était la panne du système de propulsion des voitures BMW. Les causes de cette défaillance, ses symptômes et la marche à suivre idéale lorsque l'on est confronté à ce problème. Une chose à noter est que cette panne peut se reproduire pour les mêmes raisons ou pour d'autres raisons. Pour éviter cela, vous devez adopter de bonnes habitudes de conduite pour votre sécurité et celle de votre voiture.