Mise à jour
Logiciels / Chiptuning / ECU Clone

Mises à jour du logiciel du calculateur

Mise à jour de la version du logiciel dans toutes les unités de contrôle (ECU) qui prennent en charge cette fonction (la plupart des marques de voitures).
Des mises à jour logicielles sont souvent nécessaires pour résoudre les problèmes de bon fonctionnement, le fabricant modifiant les paramètres de gestion de chaque unité.
Les mises à jour logicielles peuvent résoudre les problèmes de bon fonctionnement du moteur, de consommation de carburant, de régénération fréquente, de fonctionnement irrégulier, de changement de vitesse incorrect, etc.
Ainsi, lorsque des problèmes sont signalés par les utilisateurs du véhicule pendant la période de garantie, les ingénieurs en logiciel développent de nouvelles versions pour résoudre les problèmes qui doivent être implémentés dans l'ECU. Les voitures d'aujourd'hui sont de véritables ordinateurs complexes sur roues qui peuvent comprendre jusqu'à 80 unités de contrôle interconnectées.
En général, les mises à jour logicielles les plus courantes concernent les ordinateurs du moteur et de la boîte de vitesses, mais des mises à jour logicielles peuvent être effectuées pour la plupart des unités de contrôle.
Le service de mise à jour du logiciel compare la version actuelle du logiciel avec la version du logiciel disponible sur le serveur du fabricant. Il indique s'il existe une nouvelle version du logiciel par rapport à la version installée. Dans le groupe VAG en général, vous pouvez également rétrograder la version du logiciel, c'est-à-dire revenir à un logiciel plus ancien que celui qui est actuellement installé sur l'unité de contrôle (ECU).
Les mises à jour logicielles sont effectuées à l'aide d'outils originaux de marque dédiée, d'interfaces professionnelles spéciales pour la programmation de l'ECU ou d'interfaces compatibles avec la norme J2534.
La fonction de mise à jour du logiciel permet d'installer le logiciel d'origine dans l'unité de contrôle s'il a été corrompu, mal installé ou si une modification a été apportée qui n'est plus souhaitée.

L'opération de chiptuning consiste à lire, à modifier le logiciel et à le réécrire dans l'unité de gestion du moteur ou dans la boîte de vitesses automatique, selon le cas. La lecture de la partie du logiciel qui traite du fonctionnement du moteur et/ou de ses paramètres peut se faire de plusieurs manières en fonction de l'unité de contrôle (ECU) montée sur la voiture. L'équipe Automotive Solutions utilise les dernières innovations en matière de lecture/écriture d'ECU et de boîte de vitesses automatique TCM, de sorte que la plupart du temps, l'opération se fait sans retirer l'ECU du moteur.
Choisissez de ne modifier le logiciel qu'avec les outils d'origine, sinon vous risquez d'avoir des problèmes ultérieurs avec l'ordinateur du moteur (s'il a été mal démonté) ou des problèmes avec le logiciel de gestion du moteur s'il a été écrit partiellement ou avec des paramètres mal modifiés sans être personnalisé pour chaque voiture en fonction du nombre de kilomètres, de l'usure du moteur, du régime de travail ou d'autres facteurs.
Automotive Solutions analyse toujours la demande de modification du logiciel du client afin de s'assurer que les changements demandés sont totalement satisfaisants. La grande expérience dans le domaine parle d'elle-même dans ces cas aussi, ayant dans son portefeuille une multitude de voitures et de camions, le comportement après les modifications de chiptuning étant informé au préalable aux clients.
Nous ne recommandons pas les logiciels de chiptuning sur les voitures qui ont des problèmes de fonctionnement, un kilométrage élevé ou des problèmes de filtre à particules. Consultez les experts d'Automotive Solutions avant chaque modification pour une recommandation correcte !

Vous pouvez voir ci-dessous un exemple de catalogue avec la plupart des voitures et camions ainsi que les données de puissance exprimées en hp et NM sur le logiciel original et modifié par la suite.
ECOTUNING - modification des paramètres pour optimiser la consommation de carburant
ÉTAPE 1 - modification des paramètres pour obtenir entre 10 et 30% de puissance standard
Modifications sur demande - modification de certains paramètres à la demande du client, du fonctionnement de certains composants ou suppression d'erreurs dans le logiciel en fonction du problème signalé.

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