Les codes d'erreur OBD-II commençant par la lettre "P" se rapportent à des problèmes concernant Groupe motopropulseur (système de propulsion), qui comprend le moteur et la transmission. Ils sont divisés en plusieurs catégories et peuvent couvrir des problèmes de carburant, d'injection, d'allumage et de contrôle des émissions. Vous trouverez ci-dessous une liste des codes P les plus courants et leur description.
Codes OBD-II relatifs à l'injection de carburant et au mélange air-carburant
- P0171 - Système trop pauvre (banc 1) : indique que le mélange air-carburant est trop pauvre dans le banc 1, ce qui peut être dû à une fuite de vide ou à un capteur d'oxygène défectueux.
- P0172 - Système trop riche (banc 1) : Le mélange air-carburant est trop riche dans le banc 1. Cela peut être dû à un capteur MAF défectueux, à des injecteurs de carburant défectueux ou à un régulateur de pression de carburant.
- P0174 - Système trop pauvre (banc 2) : similaire à P0171, mais s'applique au banc 2 du moteur.
- P0175 - Système trop riche (banc 2) : indique que le moteur reçoit trop de carburant dans le banc 2.
- P0190 - Circuit du capteur de pression de carburant défectueux : problèmes dans le circuit du capteur de pression de carburant pouvant entraîner une lecture incorrecte de la pression de carburant.
Codes OBD-II relatifs au système d'allumage
- P0300 - Plusieurs ratés : le moteur a connu plusieurs ratés et l'erreur n'est pas spécifique à un cylindre.
- P0301 - P0312 - Mauvais allumage des cylindres 1-12 : ces codes indiquent un problème d'allumage spécifique à chaque cylindre. Par exemple, P0301 indique un problème sur le cylindre 1, et P0312 au cylindre 12.
- P0320 - Défaillance du circuit du capteur de position du vilebrequin : ce code indique un problème au niveau du capteur de position du vilebrequin, qui est responsable de la synchronisation de l'allumage et de l'injection de carburant.
- P0350 - P0358 - Circuit de la bobine d'allumage primaire/secondaire : problèmes dans le circuit de commande de la bobine d'allumage affectant le fonctionnement du cylindre correspondant.
Codes OBD-II relatifs au système d'émission
- P0420 - Efficacité du catalyseur inférieure au seuil (banc 1) : ce code indique que l'efficacité du convertisseur catalytique dans le banc 1 est inférieure aux prévisions, ce qui suggère que le convertisseur ne fonctionne pas correctement.
- P0430 - Efficacité du catalyseur inférieure au seuil (banque 2) : similaire à P0420, mais pour la banque 2 du moteur.
- P0440 - Système de contrôle des fuites par évaporation : Ce code indique un problème dans le système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP), qui est chargé de capter les vapeurs de carburant du réservoir et de les envoyer vers le moteur.
- P0455 - Fuite importante du système EVAP : détection d'une fuite importante dans le système d'émission par évaporation.
Codes OBD-II relatifs à la transmission
- P0700 - Dysfonctionnement général de la transmission : ce code est un code général qui indique un problème au niveau de la transmission automatique, sans donner de détails précis.
- P0715 - Circuit du capteur de vitesse d'entrée : un problème dans le circuit du capteur de vitesse d'entrée de la transmission qui peut affecter les performances de changement de vitesse.
- P0730 - Rapport de vitesse incorrect : ce code indique que le rapport de vitesse de la transmission n'est pas correct, ce qui suggère un dysfonctionnement mécanique ou un capteur défectueux.
Codes OBD-II relatifs au contrôle du moteur
- P0600 - Défaut dans le réseau de communication série : cela indique un problème dans le réseau de communication entre les calculateurs.
- P0606 - Erreur de processeur ECU : l'ECU du moteur a détecté un problème interne et doit être vérifié ou remplacé.
- P0620 - Défaut du circuit générateur/alternateur : Problèmes dans le circuit de commande de l'alternateur, qui peuvent entraîner des problèmes de charge de la batterie.
- P0650 - Défaut du circuit du témoin de contrôle du moteur : Ce code indique que le témoin "Check Engine" ne fonctionne pas correctement ou ne s'allume pas lorsque c'est nécessaire.
Comment utiliser ces codes de diagnostic ?
Les codes OBD-II sont extrêmement utiles pour diagnostiquer les problèmes d'un véhicule. Cependant, un seul code de défaut ne fournit pas toujours toutes les informations nécessaires à la réparation complète de votre véhicule. Une fois le code identifié, il est important de rechercher les causes possibles, d'inspecter physiquement les composants concernés et d'effectuer les tests nécessaires pour confirmer le diagnostic.
Questions fréquemment posées sur les codes OBD-II
- Comment lire les codes OBD-II ?
- Vous avez besoin d'un scanner OBD-II qui se connecte au port de diagnostic de votre véhicule. Une fois connecté, le scanner affichera les codes stockés dans l'ECU.
- Que dois-je faire si j'obtiens un code d'erreur ?
- En fonction de la gravité du code, vous pouvez soit tenter une réinitialisation pour voir si le problème est temporaire, soit consulter un mécanicien pour un diagnostic plus approfondi.
- Tous les véhicules ont-ils les mêmes codes OBD-II ?
- Oui, les codes d'erreur OBD-II sont standardisés pour tous les véhicules compatibles OBD-II. Toutefois, il peut également y avoir des codes spécifiques au fabricant.
P0000 : Aucun code de diagnostic n'a été trouvé.
P0001 : Circuit de contrôle du régulateur de volume de carburant ouvert
P0002 : Circuit de contrôle du régulateur de volume de carburant Plage/performance
P0003 : Circuit de contrôle du régulateur de volume de carburant bas
P0004 : Circuit de contrôle du régulateur de volume de carburant élevé
P0005 : Circuit de commande du robinet d'arrêt de carburant "A" ouvert
P0006 : Circuit de commande du robinet d'arrêt de carburant "A" bas
P0007 : Circuit de commande du robinet d'arrêt de carburant "A" élevé
P0008 : performances du système de positionnement du moteur, banque 1
P0009 : performances du système de positionnement du moteur, banque 2
P0010 : Circuit d'actionneur de position de l'arbre à cames "A" (banc 1)
P0011 : "A" synchronisation de la position de l'arbre à cames trop avancée ou performance du système (banque 1)
P0012 : "A" Positionnement de l'arbre à cames trop retardé (banc 1)
P0013 : Circuit d'actionneur de position d'arbre à cames "B" (banc 1)
P0014 : "B" synchronisation de la position de l'arbre à cames trop avancée ou performance du système (banque 1)
P0015 : "B" Positionnement de l'arbre à cames trop retardé (banc 1)
P0016 : Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l'arbre à cames (capteur A de la banque 1)
P0017 : Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l'arbre à cames (capteur B de la banque 1)
P0018 : Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l'arbre à cames (capteur A de la banque 2)
P0019 : Corrélation entre la position du vilebrequin et la position de l'arbre à cames (capteur B de la banque 2)
P0020 : Circuit d'actionneur de position d'arbre à cames "A" (banque 2)
P0021 : "A" synchronisation de position d'arbre à cames trop avancée ou performance du système (banque 2)
P0022 : "A" Positionnement de l'arbre à cames trop retardé (banque 2)
P0023 : Circuit d'actionneur de position d'arbre à cames "B" (banc 2)
P0024 : "B" synchronisation de position d'arbre à cames trop avancée ou performance du système (banque 2)
P0025 : "B" Positionnement de l'arbre à cames trop retardé (banc 2)
P0026 : Circuit de solénoïde de commande de soupape d'admission Plage/performance (banque 1)
P0027 : Circuit de solénoïde de commande de soupape d'échappement Plage/performance (banque 1)
P0028 : Circuit du solénoïde de commande de soupape d'admission Plage/performance (banque 2)
P0029 : Circuit de solénoïde de commande de soupape d'échappement Plage/performance (banque 2)
P0030 : Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 1 de la banque 1)
P0031 : Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 1 de la banque 1)
P0032 : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé (capteur 1 de la banque 1)
P0033 : Circuit de commande de la soupape de dérivation du turbocompresseur
P0034 : Circuit de contrôle de la soupape de dérivation du turbocompresseur bas
P0035 : Circuit de commande de la soupape de dérivation du turbocompresseur élevé
P0036 : Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 2 de la banque 1)
P0037 : Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 2 de la banque 1)
P0038 : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé (capteur 2 de la banque 1)
P0039 : Circuit de contrôle de la soupape de dérivation du turbocompresseur Plage/performance
P0040 : Les signaux du capteur d'oxygène sont intervertis entre le capteur 1 de la banque 1 et le capteur 1 de la banque 2.
P0041 : Les signaux du capteur d'oxygène sont intervertis entre le capteur 2 de la banque 1 et le capteur 2 de la banque 2.
P0042 : Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 3 de la banque 1)
P0043 : Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 3 de la banque 1)
P0044 : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé (capteur 3 de la banque 1)
P0045 : Circuit A de contrôle de la suralimentation du turbo/surcompresseur/ouvert
P0046 : Circuit A de contrôle de la suralimentation du turbo/surcompresseur Plage/Performance
P0047 : Circuit A de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur bas
P0048 : Circuit A de contrôle de la suralimentation du turbo/surcompresseur élevé
P0049 : Surrégime de la turbine du turbo/surchargeur
P0050 : Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 1 de la banque 2)
P0051 : Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 1 de la banque 2)
P0052 : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé (capteur 1 de la banque 2)
P0053 : Résistance du réchauffeur HO2S (capteur 1 de la banque 1)
P0054 : Résistance du réchauffeur HO2S (capteur 2 de la banque 1)
P0055 : Résistance du réchauffeur HO2S (capteur 3 de la banque 1)
P0056 : Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 2 de la banque 2)
P0057 : Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 2 de la banque 2)
P0058 : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé (capteur 2 de la banque 2)
P0059 : Résistance du réchauffeur HO2S (capteur 1 de la banque 2)
P0060 : Résistance du réchauffeur HO2S (capteur 2 de la banque 2)
P0061 : Résistance du réchauffeur HO2S (capteur 3 de la banque 2)
P0062 : Circuit de commande de chauffage HO2S (capteur 3 de la banque 2)
P0063 : Circuit de commande de chauffage HO2S bas (capteur 3 de la banque 2)
P0064 : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé (capteur 3 de la banque 2)
P0065 : Plage de contrôle des injecteurs assistés par air/performances
P0066 : Circuit de commande d'injecteur assisté par air bas
P0067 : Circuit de commande d'injecteur à air comprimé élevé
P1000 : Le test du moniteur OBD-II n'est pas terminé (pour Ford, Jaguar, Mazda)
P1001 : Code spécifique au fabricant
P1002 : Code spécifique au fabricant
P1003 : Code spécifique au fabricant
P1004 : Code spécifique au fabricant
P1005 : Code spécifique au fabricant
P1006 : Code spécifique au fabricant
P1007 : Code spécifique au fabricant
P1008 : Code spécifique au fabricant
P1009 : Code spécifique au fabricant
P1010 : Code spécifique au fabricant
P1011 : synchronisation de la position de l'arbre à cames trop avancée (banc 1)
P1012 : dépassement du calage de position de l'arbre à cames (banc 1)
P1013 : Code spécifique au fabricant
P1014 : Code spécifique au fabricant
P1015 : dépassement de la temporisation de position de l'arbre à cames (banc 2)
P1016 : Code spécifique au fabricant
P1017 : Code spécifique au fabricant
P1018 : Code spécifique au fabricant
P1019 : Code spécifique au fabricant
P1020 : Code spécifique au fabricant
P1021 : Code spécifique au fabricant
P1022 : Code spécifique au fabricant
P1023 : Code spécifique au fabricant
P1024 : Code spécifique au fabricant
P1025 : Code spécifique au fabricant
P1026 : Code spécifique au fabricant
P1027 : Code spécifique au fabricant
P1028 : Code spécifique au fabricant
P1029 : Code spécifique au fabricant
P1030 : Code spécifique au fabricant
P1031 : Circuit de commande du réchauffeur HO2S
P1032 : Circuit de commande de chauffage HO2S bas
P1033 : Circuit de commande de chauffage HO2S élevé
P1034 : Circuit de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur
P1035 : Circuit de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur bas
P1036 : Circuit de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur élevé
P1037 : Circuit du capteur de pression de carburant
P1038 : Circuit du capteur de pression de carburant Plage/performance
P1039 : Circuit bas du capteur de pression de carburant
P1040 : Circuit de capteur de pression de carburant élevé
P1041 : Circuit du capteur de pression de carburant intermittent
P1042 : Code spécifique au fabricant
P1043 : Code spécifique au fabricant
P1044 : Code spécifique au fabricant
P1045 : Code spécifique au fabricant
P1046 : Code spécifique au fabricant
P1047 : Code spécifique au fabricant
P1048 : Code spécifique au fabricant
P1049 : Code spécifique au fabricant
P1050 : Code spécifique au fabricant
P1051 : Résistance du réchauffeur HO2S
P1052 : Code spécifique au fabricant
P1053 : Code spécifique au fabricant
P1054 : Code spécifique au fabricant
P1055 : Code spécifique au fabricant
P1056 : Code spécifique au fabricant
P1057 : Code spécifique au fabricant
P1058 : Code spécifique au fabricant
P1059 : Code spécifique au fabricant
P1060 : Code spécifique au fabricant
P1061 : Code spécifique au fabricant
P1062 : Code spécifique au fabricant
P1063 : Code spécifique au fabricant
P1064 : Code spécifique au fabricant
P1065 : Code spécifique au fabricant
P1066 : Code spécifique au fabricant
P1067 : Code spécifique au fabricant
P1068 : Code spécifique au fabricant
P1069 : Code spécifique au fabricant
P1070 : Code spécifique au fabricant
P2000 : Efficacité de l'adsorbeur de NOx inférieure au seuil (banc 1)
P2001 : Efficacité de l'adsorbeur de NOx inférieure au seuil (banc 2)
P2002 : Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil (banc 1)
P2003 : Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil (banque 2)
P2004 : Commande de passage du collecteur d'admission bloquée en position ouverte (banc 1)
P2005 : Commande de passage du collecteur d'admission bloquée en position ouverte (banque 2)
P2006 : Commande de passage du collecteur d'admission bloquée en position fermée (banc 1)
P2007 : Commande de passage du collecteur d'admission bloquée en position fermée (banc 2)
P2008 : Circuit de commande de fonctionnement du collecteur d'admission/ouvert (banc 1)
P2009 : Circuit de contrôle de fonctionnement du collecteur d'admission faible (banc 1)
P2010 : Circuit de contrôle de la course du collecteur d'admission élevé (banc 1)
P2011 : Circuit de commande de fonctionnement du collecteur d'admission/ouvert (banque 2)
P2012 : Circuit de contrôle de fonctionnement du collecteur d'admission faible (banc 2)
P2013 : Circuit de contrôle de la course du collecteur d'admission élevé (banque 2)
P2014 : Circuit du capteur de position de la glissière du collecteur d'admission/de l'interrupteur
P2015 : Circuit du capteur de position de la glissière du collecteur d'admission/interrupteur Plage de fonctionnement/performance
P2016 : Circuit bas du capteur de position de la glissière du collecteur d'admission/commutateur
P2017 : Circuit élevé du capteur de position de la glissière du collecteur d'admission/de l'interrupteur
P2018 : Circuit intermittent du capteur de position de la glissière du collecteur d'admission/interrupteur
P2019 : Code spécifique au fabricant
P2020 : Code spécifique au fabricant
P2021 : Code spécifique au fabricant
P2022 : Code spécifique au fabricant
P2023 : Code spécifique au fabricant
P2024 : Code spécifique au fabricant
P2025 : Code spécifique au fabricant
P2026 : Circuit A de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur/surcompresseur Plage/performance
P2027 : Circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/surchargeur bas
P2028 : Circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/surchargeur élevé
P2029 : Gamme/performance du circuit B de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur/surcompresseur
P2030 : Circuit bas de contrôle de suralimentation B du turbocompresseur/surchargeur
P2031 : Circuit de contrôle B de la suralimentation du turbocompresseur/surcompresseur élevé
P2032 : Circuit du capteur de température des gaz d'échappement
P2033 : Circuit bas du capteur de température des gaz d'échappement
P2034 : Circuit élevé du capteur de température des gaz d'échappement
P2035 : Solénoïde de commande de suralimentation du turbocompresseur/surcompresseur
P2036 : Solénoïde de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur/surchargeur faible
P2037 : Solénoïde de contrôle de la suralimentation du turbocompresseur/surcompresseur élevé
P2038 : Code spécifique au fabricant
P2039 : Code spécifique au fabricant
P2040 : Code spécifique au fabricant
P2041 : Code spécifique au fabricant
P2042 : Code spécifique au fabricant
P2043 : Code spécifique au fabricant
P2044 : Code spécifique au fabricant
P2045 : Code spécifique au fabricant
P2046 : Code spécifique au fabricant
P2047 : Code spécifique au fabricant
P2048 : Code spécifique au fabricant
P2049 : Code spécifique au fabricant
P3000 : Code spécifique au fabricant
P3001 : Code spécifique au fabricant
P3002 : Code spécifique au fabricant
P3003 : Code spécifique au fabricant
P3004 : Code spécifique au fabricant
P3005 : Code spécifique au fabricant
P3006 : Code spécifique au fabricant
P3007 : Code spécifique au fabricant
P3008 : Code spécifique au fabricant
P3009 : Code spécifique au fabricant
P3010 : Défaut d'allumage du cylindre 10 détecté
P3011 : Défaut d'allumage du cylindre 11 détecté
P3012 : Défaut d'allumage du cylindre 12 détecté
P3013 : Défaut d'allumage du cylindre 13 détecté
P3014 : Défaut d'allumage du cylindre 14 détecté
P3015 : Défaut d'allumage du cylindre 15 détecté
P3016 : Défaut d'allumage du cylindre 16 détecté
P3017 : Défaut d'allumage du cylindre 17 détecté
P3018 : Défaut d'allumage du cylindre 18 détecté
P3019 : Code spécifique au fabricant
P3020 : Code spécifique au fabricant
P3021 : Code spécifique au fabricant
P3022 : Code spécifique au fabricant
P3023 : Code spécifique au fabricant
P3024 : Code spécifique au fabricant
P3025 : Code spécifique au fabricant
P3026 : Code spécifique au fabricant
P3027 : Code spécifique au fabricant
P3028 : Code spécifique au fabricant
P3029 : Code spécifique au fabricant
P3030 : Défaut d'allumage du cylindre 1 détecté
P3031 : Défaut d'allumage du cylindre 2 détecté
P3032 : Défaut d'allumage du cylindre 3 détecté
P3033 : Défaut d'allumage du cylindre 4 détecté
P3034 : Défaut d'allumage du cylindre 5 détecté
P3035 : Défaut d'allumage du cylindre 6 détecté
P3036 : Défaut d'allumage du cylindre 7 détecté
P3037 : Défaut d'allumage du cylindre 8 détecté
P3038 : Défaut d'allumage du cylindre 9 détecté
P3039 : Code spécifique au fabricant
P3040 : Code spécifique au fabricant
P3041 : Code spécifique au fabricant
P3042 : Code spécifique au fabricant
P3043 : Code spécifique au fabricant
P3044 : Code spécifique au fabricant
P3045 : Code spécifique au fabricant
P3046 : Code spécifique au fabricant
P3047 : Code spécifique au fabricant
P3048 : Code spécifique au fabricant
P3049 : Code spécifique au fabricant
P3050 : Code spécifique au fabricant
P3051 : Code spécifique au fabricant
P3052 : Code spécifique au fabricant
P3053 : Code spécifique au fabricant
P3054 : Code spécifique au fabricant
P3055 : Code spécifique au fabricant
P3056 : Code spécifique au fabricant
P3057 : Code spécifique au fabricant
P3058 : Code spécifique au fabricant
P3059 : Code spécifique au fabricant
P3060 : Code spécifique au fabricant
P3061 : Code spécifique au fabricant
P3062 : Code spécifique au fabricant
P3063 : Code spécifique au fabricant
P3064 : Code spécifique au fabricant
P3065 : Code spécifique au fabricant
P3066 : Code spécifique au fabricant
P3067 : Code spécifique au fabricant
P3068 : Code spécifique au fabricant
P3069 : Code spécifique au fabricant
P3070 : Code spécifique au fabricant
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