Sensore del flusso d'aria di massa ( MAF )
Il motore a combustione interna di un'auto richiede aria e carburante per funzionare correttamente. Il rapporto aria-carburante deve essere ottimale per garantire una combustione ininterrotta e migliori prestazioni del motore.
In passato, il carburatore era l'unico dispositivo che controllava la combinazione di aria e carburante. Quando sono state inventate le moderne unità di controllo del motore (ECU), note anche come moduli di controllo del motore, il sistema è cambiato in modo significativo. I sensori di flusso d'aria di massa (MAF) sono utilizzati per misurare il flusso d'aria.
Che cos'è un sensore MAF:
Il sensore di flusso d'aria di massa è noto anche come misuratore d'aria. Svolge un ruolo fondamentale nel veicolo. In particolare, misura la quantità di aria (flusso d'aria di massa) che entra nel motore a combustione interna.
Sulla base di questi input in tempo reale, l'unità di controllo del motore stima la quantità di massa di carburante necessaria per mantenere in equilibrio aria e carburante.
Inoltre, si noti che la densità dell'aria cambia in base alla temperatura, alla pressione, all'umidità e così via. Quando si tratta di misurare la quantità di aria immessa in ciascun cilindro, sono più precisi dei sensori di flusso volumetrico.
Tipi di sensori MAF:
Misuratori di portata a paletta sono un vecchio tipo di sensore di flusso d'aria. Sono ulteriormente classificati in sensori di flusso d'aria VAF, di tensione, di segnale e Karman Vortex. Quest'ultimo è di concezione più recente. Utilizza uno specchio mobile e un fototransistor per misurare il flusso d'aria.
Sensori di flusso d'aria a filo caldo MAF sono sensori MAF avanzati e sono più comuni. Sono costituiti da un termistore, un filo caldo di platino e un circuito di controllo elettronico. Il termistore è un sensore di temperatura che misura la temperatura dell'aria. Un circuito di controllo elettronico mantiene un filo caldo di platino a una temperatura costante. Quando l'aria entra in contatto con il filo riscaldato, questo si raffredda. Quando la differenza di temperatura tra i due fili cambia, il sensore MAF aumenta o diminuisce automaticamente la corrente al filo caldo.
Ci sono anche, sensori di flusso d'aria a filo freddo che funzionano in modo simile alle loro controparti a filo caldo. Tuttavia, hanno una resistenza al freddo aggiuntiva che consente loro di misurare l'aria ambiente.
Segni di un sensore MAF difettoso:
L'identificazione dei problemi di prestazioni del sensore MAF può essere impegnativa perché non sono facili da individuare. Ecco alcuni dei sintomi più comuni di un sensore MAF difettoso:
Un sensore MAF malfunzionante può causare una serie di problemi di guida, come lo stallo del motore, i sobbalzi o l'esitazione durante l'accelerazione. È possibile che si verifichino questi problemi durante l'accelerazione.
Perché si verificano i problemi?
I detriti stradali, la polvere, la sporcizia e altri contaminanti che passano attraverso il filtro dell'aria possono rivestire i fili del sensore MAF e impedirgli di misurare con precisione il flusso d'aria. Può inviare segnalazioni imprecise del flusso d'aria a velocità inferiori. Come già spiegato, quando il sensore MAF non funziona correttamente, il motore non può miscelare aria e carburante nel rapporto corretto.
La pulizia del sensore MAF può quindi essere un buon punto di partenza. Tuttavia, per garantire la sicurezza del veicolo, si consiglia di farlo controllare da un meccanico.
Conclusioni:
Il sensore del flusso d'aria di massa è essenziale per il funzionamento ottimale del motore a combustione interna del veicolo. In base alla misurazione del flusso d'aria, l'ECU bilancia l'aria e il carburante.
In altre parole, senza un sensore MAF, l'auto non funzionerebbe.
Ecco perché è necessario controllarli e sottoporli a una manutenzione adeguata. Fortunatamente, i sensori MAF sono relativamente economici da sostituire.
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