Sensor de masa de aire ( MAF )
El motor de combustión interna de un automóvil necesita aire y combustible para funcionar correctamente. La relación aire-combustible debe ser óptima para garantizar una combustión ininterrumpida y un mayor rendimiento del motor.
En el pasado, un carburador era el único dispositivo que controlaba la combinación de aire y combustible. Cuando se inventaron las modernas unidades de control del motor (ECU), también conocidas como módulos de control del motor, cambiaron el sistema de forma significativa. Los sensores de masa de aire (MAF) se utilizan para medir el caudal de aire.
Qué es un sensor MAF:
Un sensor de masa de aire también se conoce como un medidor de aire . Desempeña un papel vital en su vehículo. Concretamente, mide la cantidad de aire (caudal másico de aire) que entra en el motor de combustión interna.
Basándose en estas entradas en tiempo real, la unidad de control del motor estima la cantidad de masa de combustible necesaria para mantener el equilibrio entre el aire y el combustible.
Además, hay que tener en cuenta que la densidad del aire cambia con la temperatura, la presión, la humedad, etc. Aquí también ayudan los sensores MAF. Cuando se trata de medir la cantidad de aire admitido en cada cilindro, son más precisos que los sensores de flujo volumétrico.
Tipos de sensores MAF:
Caudalímetros de paletas son un tipo más antiguo de sensor de flujo de aire. Se clasifican a su vez en VAF, voltaje, señal y sensores de flujo de aire Karman Vortex. Este último es más nuevo en diseño. Utiliza un espejo móvil y un fototransistor para medir el flujo de aire.
MAF alambre caliente sensores de flujo de aire son sensores MAF avanzados y son más comunes. Se componen de un termistor, un cable caliente de platino y un circuito de control electrónico. El termistor es un sensor de temperatura que mide la temperatura del aire. Un circuito de control electrónico mantiene un hilo caliente de platino a una temperatura constante. Cuando el aire entra en contacto con el hilo caliente, éste se enfría. Cuando la diferencia de temperatura entre los dos cables cambia, el sensor MAF automáticamente aumenta o disminuye la corriente al cable caliente.
También los hay, sensores de flujo de aire de hilo frío que funcionan de forma similar a sus homólogos de hilo caliente. Sin embargo, tienen una resistencia adicional al frío que les permite medir el aire ambiente.
Signos de un sensor MAF defectuoso:
Identificar los problemas de funcionamiento del sensor MAF puede ser un reto porque no son fáciles de detectar. Estos son algunos de los síntomas más comunes de un sensor MAF defectuoso:
Un mal funcionamiento del sensor MAF puede dar lugar a una variedad de problemas de conducción tales como calado del motor, tirones o vacilación al acelerar. Puede experimentar estos problemas al acelerar.
¿Por qué surgen los problemas?
Los residuos de la carretera, el polvo, la suciedad y otros contaminantes que pasan a través del filtro de aire pueden recubrir los cables del sensor MAF e impedir que mida con precisión el flujo de aire. Puede enviar informes inexactos del flujo de aire a bajas velocidades. Como ya se ha explicado, cuando el sensor MAF no funciona correctamente, el motor no puede mezclar aire y combustible en la proporción adecuada.
Por lo tanto, limpiar el sensor MAF puede ser un buen punto de partida. Sin embargo, para garantizar la seguridad de su vehículo, considere la posibilidad de que lo revise un mecánico.
Conclusiones:
El sensor de masa de aire es esencial para el funcionamiento óptimo del motor de combustión interna de su vehículo. Basándose en la medición del flujo de aire, la ECU equilibra el aire y el combustible.
En otras palabras, sin un sensor MAF, el coche no funcionaría.
Por eso es necesario revisarlo y mantenerlo correctamente. Afortunadamente, los sensores MAF son relativamente baratos de reemplazar.
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