Malas noticias: ¡tu coche es un espía!
Los nuevos modelos conectados a Internet de todas las grandes marcas de automóviles han rechazado las pruebas de privacidad y seguridad de Mozilla.
Eso es lo que muestran las nuevas conclusiones del proyecto Mozilla *Privacy Not Included. La organización sin ánimo de lucro descubrió que todas las grandes marcas de automóviles incumplen las normas más básicas de privacidad y seguridad en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla superaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, como su raza, expresiones faciales, peso, información sobre su salud y por dónde conducen. Algunos de los coches examinados recogían datos que no esperarías que tu coche conociera, incluidos detalles sobre la actividad sexual, raza y estatus migratorio, según Mozilla.
"Mucha gente piensa que su coche es un espacio privado: un lugar donde llamar al médico, mantener una conversación personal con su hijo de camino al colegio, llorar por una ruptura o conducir por lugares que quizá no quiera que le conocer", afirma Jen Caltrider, directora del programa *Privacy Not Included, en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no se corresponde con la realidad. Todos los coches nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal."
Los coches modernos utilizan diversas herramientas de recopilación de datos, como micrófonos, cámaras y teléfonos conectados por los conductores a sus vehículos. Los fabricantes también recopilan datos a través de sus aplicaciones y sitios web, y luego pueden venderlos o compartirlos con terceros.
El peor "infractor" fue Nissan, según Mozilla. La política de privacidad del fabricante de automóviles sugiere que el fabricante recoge información que incluye la actividad sexual, datos de diagnóstico de salud y datos genéticos, aunque no hay detalles sobre cómo se recogen exactamente estos datos. Nissan se reserva el derecho a compartir y vender "preferencias, características, tendencias psicológicas, predisposiciones, comportamientos, actitudes, inteligencia, habilidades y aptitudes" a intermediarios de datos, fuerzas de seguridad y otros terceros.
"Cuando recopilamos o compartimos datos personales, cumplimos con todas las leyes aplicables y ofrecemos la máxima transparencia", ha declarado Lloryn Love-Carter, portavoz de Nissan. "La política de privacidad de Nissan incorpora una amplia definición de información personal e información personal sensible, tal y como se enumera expresamente en el creciente mosaico de leyes de privacidad en evolución, e incluye los tipos de datos que podemos recibir por medios inadvertidos."
A otras marcas no les ha ido mucho mejor. Volkswagen, por ejemplo, recopila tus hábitos de conducción, como el uso del cinturón de seguridad y el frenado, y los relaciona con datos como la edad y el sexo para publicidad dirigida. La política de privacidad de Kia se reserva el derecho a monitorizar tu "vida sexual", y Mercedes-Benz vende coches con TikTok preinstalado en el sistema de infoentretenimiento, una aplicación que tiene sus propios problemas de privacidad.
"BMW USA proporciona a nuestros clientes avisos exhaustivos sobre la privacidad de los datos relativos a la recopilación de su información personal. Para el control individual, BMW EE.UU. permite a los conductores de vehículos para hacer elecciones granulares sobre la recogida y tratamiento de su información personal", dijo Phil DiIanni, portavoz de BMW. DiIanni dijo que BMW no ha revisado el estudio, pero dijo que "BMW EE.UU. no vende la información personal de nuestros clientes en el vehículo" y la empresa toma "medidas integrales para proteger los datos de nuestros clientes."
Andrea Berg, portavoz de Mercedes-Benz, declinó hacer comentarios porque la empresa no ha revisado el estudio, pero Berg dijo que la aplicación MercedesMe Connect ofrece a los usuarios ajustes de privacidad y la posibilidad de excluirse de determinados servicios. Gizmodo se puso en contacto con los demás fabricantes mencionados en el artículo, pero ninguno hizo comentarios de inmediato.
Los problemas de privacidad y seguridad van más allá de la naturaleza de los datos de las empresas automovilísticas. Mozilla dijo que no podía determinar si las marcas encriptan los datos que recopilan, y sólo Mercedes-Benz respondió a las preguntas de la organización.
Brian Weiss, portavoz de la Alliance for Auto Innovation, distribuyó un enlace a una carta que la organización escribió al Congreso sobre sus principios de privacidad. Esos principios "están en vigor hoy y son de obligado cumplimiento por la Comisión Federal de Comercio", dijo Weiss.
Las preguntas sobre el consentimiento también son, en esencia, una broma. Subaru, por ejemplo, dice que por ser pasajero en el coche, se te considera un "usuario" que ha dado su consentimiento a la empresa para recoger información sobre ti. Mozilla señala que varias marcas de automóviles afirman que es responsabilidad de los conductores informar a los pasajeros sobre las políticas de privacidad de sus vehículos, como si las políticas de privacidad estuvieran pensadas para los conductores en primer lugar. Toyota, por ejemplo, tiene una constelación de 12 políticas de privacidad diferentes para su lectura.
Fuente original:https://gizmodo.com/mozilla-new-cars-data-privacy-report-1850805416
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