La Porsche Cayenne prodotta dopo il 2018 (modello 9Ya) e la Lamborghini Urus utilizzano la stessa batteria per l'avviamento del motore e la gestione dei consumi. La batteria è prodotta da LG in Corea del Sud ed è una batteria agli ioni di litio.
La batteria LI-ION richiede molte più attenzioni di una normale batteria per auto. All'interno dell'involucro di plastica si trovano gli elementi della batteria e un sistema di gestione della batteria controllato da un microprocessore.
Quando la scarica scende al di sotto di un certo limite, il sistema di gestione scollega la tensione di uscita della batteria. Quando si tenta di avviare o aprire l'auto non c'è alcuna reazione, la tensione della batteria è di 0 Volt.
In questa situazione, se la scarica è avvenuta in breve tempo e la tensione della batteria non è inferiore a 10 Volt, la batteria può essere ricaricata applicando una tensione di 14 V sul modulo di alimentazione del caricabatterie o da un'altra macchina. Dopo aver applicato la tensione, il sistema di gestione commuta la tensione in uscita dalla batteria e il motore può essere avviato.
In caso di scarica lenta o di scarica seguita da un periodo di tempo in cui non è stata applicata alcuna tensione per ricaricare la batteria LI-ION, la tensione delle celle si abbassa ed è impossibile accoppiare la tensione di uscita.
In questo caso la batteria deve essere ricondizionata con un aggiornamento del firmware e poi ricaricata direttamente sugli elementi interni.
Per non incorrere in questi casi, si raccomanda di collegare un mantenitore di carica della batteria (LI ION) per periodi di tempo più lunghi quando la vettura non è in uso.
Tale caricatore può essere acquistato su Emag o su altri siti.
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