CAMSHAFT sensor del árbol de levas

Sensores de posición del árbol de levas - CAMSHAFT

 

En todos los coches modernos hay un sensor de posición del árbol de levas. Este sensor es una parte esencial de cualquier coche, ya que asegura el correcto funcionamiento del motor. Cuando usted mira debajo del capó de su coche, puede tener problemas para encontrar el sensor. Normalmente, cada fabricante de coches tendrá su ubicación única para colocar el sensor junto al motor. Puede encontrarse detrás del silenciador, en el valle de elevación del vehículo o junto al bloque motor.

 

¿Qué es un sensor de posición del árbol de levas?

 

El sensor de posición del árbol de levas rastrea la rotación del árbol de levas, centrándose en el momento en que las válvulas se abren y se cierran. La mayoría de los sensores del árbol de levas están situados justo encima del anillo dentado del árbol de levas. La mayoría de estos sensores utilizan un imán para generar o modificar una señal eléctrica de CA, que se utiliza junto con un sensor de posición del cigüeñal para determinar cuándo una posición se aproxima al punto muerto superior (PMS) en la carrera de compresión. Estos datos ayudarán a afinar la sincronización de la chispa y el pulso del inyector. También se denomina sensor de identificación de cilindros o detector de fase.

La ECU en un sistema de inyección de combustible secuencial debe decidir qué cilindro se dispara. El sensor de identificación de cilindros proporciona esta información. Siempre que el primer cilindro se encuentra en el punto muerto superior durante la rotación del motor, el sensor envía una señal al controlador de a bordo (TDC).

Funciones del sensor de posición del árbol de levas (CAM):

 

• Para determinar qué cilindro se encuentra en la carrera de potencia, el ordenador de la máquina utiliza un sensor para controlar la posición de rotación del árbol de levas con respecto a la posición del cigüeñal. Esta información se utilizará para modificar la sincronización de la chispa y el funcionamiento del inyector de combustible.
• El sensor CAM, también conocido como sensor de posición del árbol de levas, es responsable de informar al ECM sobre la posición del árbol de levas.

 

El sensor de posición del árbol de levas recoge y comunica los datos de velocidad del árbol de levas del vehículo al módulo de control del motor (ECM). Esta información es utilizada por el ECM para determinar la sincronización del encendido, así como la sincronización de la inyección de combustible requerida por el motor. El motor no podría funcionar eficientemente sin esta información.

 

Principio de funcionamiento:

 

El funcionamiento de un sensor de posición del árbol de levas es menos complejo y puede comprenderse fácilmente. Como se ha indicado anteriormente, la ECU en un sistema de inyección de combustible secuencial debe decidir qué cilindro se dispara. El sensor de identificación de cilindros proporciona esta información. Siempre que el primer cilindro se encuentra en el punto muerto superior durante la rotación del motor, el sensor envía una señal al controlador de a bordo (TDC).

Como resultado, se puede calcular la duración de la inyección por impulsos. El controlador de a bordo en los sistemas de inyección simultánea de combustible no identifica los cilindros ni la secuencia de encendido, ya que no es necesario para que el sistema funcione. El cilindro exacto se determina cuando llega una señal de encendido de avance del cigüeñal o del distribuidor mediante la detección de las ubicaciones mecánicas del cigüeñal, el árbol de levas, las válvulas o el eje del distribuidor.

 

 

Síntomas comunes de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso:

 

- Se enciende la luz de comprobación del motor

- Problema de encendido

- Bloqueo del motor

- Mala aceleración

- Problemas al cambiar de marcha