Capteur de position du papillon des gaz

Capteurs de position du papillon des gaz - TPS

Le système d'accélérateur des voitures surveille et contrôle le flux de fluide dans le moteur. La puissance du moteur du véhicule peut être contrôlée en modifiant le rapport air-carburant du moteur, ce qui est fait par les contraintes du papillon des gaz. Les voitures modernes fonctionnent avec un système de conduite par câble. Dans ce système, les capteurs ont remplacé de nombreux systèmes mécaniques des voitures. Une unité informatisée, appelée unité de contrôle du moteur, surveille les données dérivées de divers capteurs et contrôle la voiture. L'un de ces capteurs automobiles est le capteur de position du papillon des gaz.

Qu'est-ce qu'un capteur de position du papillon des gaz ?

Dans les voitures, le régime du moteur peut être contrôlé en variant la quantité de carburant et d'air fournie au moteur. Dans le passé, une liaison mécanique était attachée à la pédale d'accélérateur pour contrôler le papillon des gaz. Lorsque le conducteur appuyait sur le câble de l'accélérateur, le papillon s'ouvrait en grand, provoquant un flux important de carburant ou d'air, ce qui augmentait la vitesse du véhicule.

Dans les voitures modernes, le capteur de position du papillon des gaz est utilisé pour ce processus. Ce capteur est utilisé pour surveiller la position du papillon des gaz dans les véhicules. Il peut également être considéré comme un potentiomètre qui fournit une résistance variable en fonction de la position du papillon des gaz.

Principe de fonctionnement

Ce capteur est généralement monté sur le corps de la valve. Il détecte la position du papillon des gaz ou de la vanne papillon et transmet l'information à l'unité de contrôle du moteur. Ce capteur surveille la force avec laquelle la pédale d'accélérateur est enfoncée et fournit le courant de sortie qui détermine la position de la pédale. La position de la pédale contrôle le flux d'air du moteur. Si la soupape est grande ouverte, le moteur reçoit plus d'air et vice versa. La sortie de ce capteur, ainsi que d'autres capteurs, est transmise à l'unité de contrôle du moteur, qui décide de la quantité de carburant à injecter dans le moteur.
Ce capteur est un potentiomètre à trois fils. Par le premier fil, une alimentation de 5V est fournie à la couche résistive des capteurs. Le deuxième fil est utilisé comme masse, tandis que le troisième fil est connecté au racleur du potentiomètre et fournit une entrée au système de contrôle du moteur.
En fonction de leur construction, il existe trois types de capteurs de position du papillon des gaz. Il s'agit des capteurs de position du papillon avec interrupteurs de fin de course intégrés, également connus sous le nom de capteurs de position du papillon fermé, du type potentiomètre et de la combinaison des deux types.

Applications

Le capteur fournit à l'unité de contrôle du moteur des informations sur la position de la vanne papillon. Il est utilisé pour détecter la position de ralenti, l'état d'ouverture du papillon. Lorsque la vanne est en position de ralenti, la tension de sortie du capteur est inférieure à 0,7 V. Lorsque la pleine charge est détectée, la tension de sortie du capteur est d'environ 4,5 V.
Une détérioration du capteur de position du papillon des gaz entraîne le clignotement du signal Check Engine. Lorsque ce capteur est défectueux, l'ordinateur ne peut pas déterminer correctement la position de la soupape, ce qui entraîne une surtension ou le calage du véhicule.