Sensores de presión absoluta - MAP
Cómo funciona:
Para optimizar la mezcla de aire y combustible y mejorar el rendimiento de la combustión y el encendido, el volumen de aire admitido en el motor debe controlarse y ajustarse constantemente. Los sensores de presión absoluta del colector (MAP) son esenciales para este proceso.
El sensor MAP, un sensor de vacío semiconductor compacto, aprovecha el efecto de resistencia piezoeléctrica, en el que la resistencia eléctrica cambia cuando se aplica presión al silicio. Este efecto se utiliza para medir la presión en el colector de admisión aguas abajo de la válvula de mariposa. La medición de la presión se transmite a la ECU del motor mediante señales eléctricas y se utiliza para calcular el volumen de aire de admisión. Una vez calculado, la ECU puede ajustar el rendimiento del motor para garantizar un control óptimo de la relación aire-combustible.
Aunque esta es la función principal de los sensores MAP, estas piezas también se utilizan para medir la presión de sobrealimentación que entra en la válvula de mariposa y la presión de la galería del turbo para optimizar el rendimiento del motor en entornos severos de turboalimentación o sobrealimentación.
Características y ventajas:
⦁ El montaje de chip desnudo implica menos componentes y un tamaño compacto.
⦁ La cancelación de ruido en chip reduce el número de componentes necesarios.
⦁ Superficie duradera de dos capas que hace frente al duro entorno del colector de admisión.
⦁ Las conexiones Link ofrecen una mayor fiabilidad y una instalación más sencilla.
¿Cuáles son los posibles fallos de los sensores MAP?
⦁ Cualquier sustancia o humedad elevada en el aire de admisión que entra en el orificio de presión puede provocar un fallo de los sensores MAP.
⦁ Las fugas de vacío en los sistemas del colector de admisión o en la manguera que conecta el sensor MAP con el motor pueden provocar el mal funcionamiento del sensor MAP.
⦁ Los cortocircuitos y las aberturas en el circuito de cableado del sensor MAP pueden causar una discrepancia en las características o un mal funcionamiento.
¿Cuáles son los síntomas de los sensores MAP?
⦁ Pérdida de potencia del motor.
⦁ Ralentí áspero e inestable.
⦁ Conducción deficiente, incluyendo vacilación durante la aceleración.
⦁ Se bloquea poco después de arrancar o al pisar o soltar el acelerador.
¿Cómo prevenir y solucionar los fallos del sensor MAP?
⦁ Un problema con el sensor MAP puede hacer que se encienda la lámpara de advertencia del motor. Este fallo se almacena en el código de diagnóstico de averías (DTC) en la ECU del motor (P0105...P0109) y puede inspeccionarse con una herramienta de escaneo de DTC.
⦁ Un sensor MAP defectuoso puede no inutilizar el vehículo, pero debe ser reemplazado tan pronto como sea posible para evitar posibles daños al motor en condiciones de combustible rico o pobre causadas por un mal funcionamiento del sensor MAP.
⦁ Asegúrese de que no hay anomalías en el vacío del colector de admisión debido a fugas u otros problemas del sistema.