Capteur de pression atmosphérique /MAP

Capteurs de pression absolue - MAP

Comment cela fonctionne-t-il ?
Pour optimiser le mélange air-carburant et améliorer les performances de combustion et d'allumage, le volume d'air admis dans le moteur doit être constamment contrôlé et ajusté. Les capteurs de pression absolue du collecteur (MAP) sont essentiels à ce processus.
Capteur de vide compact à semi-conducteur, le capteur MAP tire parti de l'effet de résistance piézoélectrique, où la résistance électrique change lorsqu'une pression est appliquée au silicium. Cet effet est utilisé pour mesurer la pression dans le collecteur d'admission en aval du papillon des gaz. La mesure de la pression est ensuite transmise à l'ECU du moteur par des signaux électriques et est utilisée pour calculer le volume d'air d'admission. Une fois ce volume calculé, l'ECU peut ajuster les performances du moteur afin d'assurer un contrôle optimal du rapport air-carburant.
Bien qu'il s'agisse de la fonction première des capteurs MAP, ces pièces sont également utilisées pour mesurer la pression de suralimentation entrant dans le papillon des gaz et la pression de la galerie du turbo afin d'optimiser les performances du moteur dans des environnements de suralimentation ou de turbocompression sévères.

Caractéristiques et avantages :

⦁ Le montage de puces nues signifie moins de composants et une taille compacte.
⦁ L'annulation du bruit sur la puce réduit le nombre de composants nécessaires.
⦁ La surface durable à deux couches résiste à l'environnement difficile du collecteur d'admission.
⦁ Les liaisons offrent une plus grande fiabilité et une installation plus facile.

Quelles sont les défaillances possibles des capteurs MAP ?

⦁ Toute substance ou humidité élevée dans l'air d'admission pénétrant dans l'orifice de pression peut entraîner une défaillance des capteurs MAP.
⦁ Des fuites de vide dans les systèmes du collecteur d'admission ou dans le tuyau reliant le capteur MAP au moteur peuvent entraîner un dysfonctionnement du capteur MAP.
⦁ Les courts-circuits et les ouvertures dans le circuit de câblage du capteur MAP peuvent entraîner une divergence des caractéristiques ou un dysfonctionnement.

Quels sont les symptômes des capteurs MAP ?

⦁ Perte de puissance du moteur.
⦁ Ralenti irrégulier et instable.
⦁ Mauvaise conduite, y compris hésitation lors de l'accélération.
⦁ Se verrouille peu après le démarrage ou lorsque l'on appuie ou relâche l'accélérateur.

Comment prévenir et résoudre les pannes du capteur MAP ?

⦁ Un problème au niveau du capteur MAP peut entraîner l'allumage du témoin d'alerte moteur. Ce défaut est enregistré sous le code de diagnostic (DTC) dans le calculateur du moteur (P0105...P0109) et peut être contrôlé à l'aide d'un outil de balayage DTC.
⦁ Un capteur MAP défectueux peut ne pas mettre le véhicule hors service, mais doit être remplacé dès que possible pour éviter tout dommage potentiel au moteur dans des conditions de carburant riche ou pauvre causées par un capteur MAP défectueux.
⦁ S'assurer qu'il n'y a pas d'anomalies dans la dépression du collecteur d'admission dues à des fuites ou à d'autres problèmes du système.